W ubiegłą sobotę, 7 grudnia na ul. Głogowskiej przed skrzyżowaniem z Berwińskiego 28-letni kierowca potrącił pieszą, która przechodziła na przejściu dla pieszych na pulsującym świetle. Poszkodowana w ciężkim stanie trafiła do szpitala. Pomimo wysiłku lekarzy trzy godziny później 63-letnia kobieta zmarła. W piątek miasto zapowiedziało zmiany na głównej ulicy Łazarza.

– Sygnalizacja świetlna na śródmiejskim odcinku będzie działać już całodobowo – zapowiedział Mariusz Wiśniewski, zastępca prezydenta Poznania.

W przyszłym roku Głogowska ma zostać zwężona do jednego pasa ruchu.

– Nie ma już możliwości, by na ulicy Głogowskiej mogły funkcjonować dwa pasy ruchu. Nie pozwalają już na to przepisy. Gdybyśmy chcieli utrzymać dwa pasy ruchu to musielibyśmy wyburzyć kamienice w rejonie ulicy Śniadeckich – zaznacza wiceprezydent Mariusz Wiśniewski.

Wiosną Zarząd Dróg Miejskich zlecił firmie Siemens opracowanie wariantów analiz zmian organizacji ruchu dla całego śródmiejskiego odcinka ul. Głogowskiej i dostosowania jej do parametrów bezpieczeństwa oraz przepisów.

Pojawić mają się azyle dla pieszych, wyznaczone zostaną miejsca postoju dla dostawców oraz elementy wymuszające ograniczenie prędkości. W dalszym etapie powiększony zostanie przystanek tramwajowy przy Rynku Łazarskim.

– Głogowska będzie dostosowana do jednego pasa. Od kwietnia firma Siemens badała natężenie ruchu w różnym okresie - zarówno w dni szkolne, w dni targowe, ale również w wakacje i w dni targowe. Chcemy stworzyć szersze azyle dla pieszych, zwłaszcza w rejonie Rynku Łazarskiego. Wprowadzimy ograniczenie prędkości do 40 km/h. Nie chcemy dyskryminować kierowców, ale chodzi o bezpieczeństwo. Dane przedstawione przez policję, pokazujące wzrost popełnianych wykroczeń przez kierowców, szczególnie wobec pieszych, są porażające – zapowiada wiceprezydent Mariusz Wiśniewski.

Według danych policji, w tym roku - od 1 stycznia do końca roku w Poznaniu doszło do 873 wypadków (w zeszłym roku było ich 799), w których 14 osób zginęło, a 990 zostało poszkodowanych.

– Wielu kierowców nie przestrzega przepisów ruchu drogowego. Kierowcy często odmawiają przyjęcia mandatu, odwołują się, sprawa ciągnie się miesiącami, a mówimy tu o karze w wysokości 100 złotych. Bezpieczeństwo jest najważniejsze. Tylko w tym roku na drogach Poznania i powiatu poniosło śmierć 39 osób, a w ubiegłym roku było to 46 osób – zaznacza komisarz Przemysław Kusik, naczelnik Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Miejskiej Policji w Poznaniu.

– Już teraz kierowcy mają często do dyspozycji tylko jeden pas ruchu na Głogowskiej. Drugi blokowany jest przez kierowców i dostawców. Uspokojenie ruchu poprawi bezpieczeństwo na jednej z najniebezpieczniejszych ulic w Poznaniu, która przoduje w statystykach. Trudno prowadzić jest nam pomiary prędkości na Głogowskiej ze względu na dużą liczbę sygnalizacji, ale dzięki współpracy z miastem zyskamy dodatkowe miejsca do kontroli ruchu drogowego. Będziemy sprawdzać czy kierowcy poruszają się zgodnie z przepisami, chcemy eliminować brawurową jazdę i piratów drogowych – zapowiada komisarz Przemysław Kusik, naczelnik poznańskiej "drogówki".

Zmiany na Głogowskiej mają zostać wprowadzone w drugiej połowie przyszłego roku.

– Piesi odczują komfort przejścia na drugą stronę ulicy. Poprawi się funkcjonowanie transportu publicznego. Kierowcy będą jeździli wolniej. Uporządkujemy kwestie parkowania – wyjaśnia Łukasz Dondajewski, Miejski Inżynier Ruchu.

Na niektórych fragmentach wprowadzone zostanie ograniczenie prędkości nawet do 30 km/h.

– Niektóre sygnalizacje świetlne zostaną zlikwidowane, a w ich miejscu poprawią się elementy wymuszające ograniczenie prędkości do 30 km/h. Zmiany nie będą dotyczyć na pewno skrzyżowania z Hetmańską czy Berwińskiego, gdzie tam są już odpowiednie azyle dla pieszych – dodaje Łukasz Dondajewski, Miejski Inżynier Ruchu.

Miasto chce, by docelowo cały ruch tranzytowy zniknął z Głogowskiej, a kierowcy korzystali z drugiej ramy.

– Chcemy, by kierowcy korzystali z drugiej ramy komunikacyjnej. W planach jest budowa parkingu park&ride na Górczynie. Planujemy również przebudowę skrzyżowania ulic Hetmańskiej i Reymonta. Chcemy wykonać dodatkowy skręt w lewo i przenieść przystanek tramwajowy na ul. Reymonta, już docelowo pod nową trasę tramwajową na os. Kopernika – tłumaczy wiceprezydent Mariusz Wiśniewski.

Poparcie dla planowanych zmian zapowiedział szef największego klubu radnych w mieście.

– Nie boimy się trudnych decyzji. Jesteśmy zdeterminowani, by te zmiany wprowadzić, mają one na celu poprawę bezpieczeństwa użytkowników ruchu, jakimi są nie tylko kierowcy, ale piesi i rowerzyści. Nie będziemy tego blokować – podsumowuje Marek Sternalski, przewodniczący klubu radnych Koalicji Obywatelskiej.

Fot: Janusz Ludwiczak

ZOBACZ TAKŻE: Kilkadziesiąt zniczy zapłonęło przy Parku Wilsona. Radni osiedlowi chcą zmian na Głogowskiej

ZOBACZ TAKŻE: Potrącenie pieszej przy Parku Wilsona. Kobieta zmarła w szpitalu

ZOBACZ TAKŻE: Miasto chce stworzyć program transportowy dla Łazarza i Górczyna

ZOBACZ TAKŻE: Głogowska będzie zwężona? ZDM ogłosił przetarg na wykonanie symulacji i wariantów organizacji ruchu

ZOBACZ TAKŻE: Wiceprezydent Maciej Wudarski: "Zwężenie ulicy Głogowskiej na pewno nie spowoduje korków"

ZOBACZ TAKŻE: Społecznicy zwęzili Głogowską - korki tworzyły się od Potockiej i Śniadeckich

ZOBACZ TAKŻE: Tragiczny wypadek przy Parku Wilsona

ZOBACZ TAKŻE: BMW potrącił pieszego na Głogowskiej

ZOBACZ TAKŻE: Tragiczny wypadek Hetmańska/Dmowskiego: motorniczej postawiono zarzuty

ZOBACZ TAKŻE: Pieszy wpadł pod nocny autobus

ZOBACZ TAKŻE: Samochód potrącił pieszą w pobliżu Parku Wilsona

ZOBACZ TAKŻE: Jedenastolatek potrącony przez tramwaj

ZOBACZ TAKŻE: Potrącenie pieszej na Głogowskiej

ZOBACZ TAKŻE: Potrącenie pieszej przy skrzyżowaniu Głogowskiej i Hetmańskiej