Pod koniec czerwca Zarząd Dróg Miejskich podpisał umowę z wykonawcą, spółką GZD z Jonkowa (warmińsko-mazurskie) na "wprowadzenie kontraruchu rowerowego na wybranych ulicach jednokierunkowych w dzielnicy Święty Łazarz w Poznaniu".

Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane polegające na wprowadzeniu kontraruchu rowerowego, malowanie nawierzchni, instalowanie znaków drogowych, oraz usługi związane z wykonywanymi robotami budowlanymi. Inwestycja będzie kosztować 294 097,22 zł.

W związku z powyższym do 29 sierpnia mogą występować utrudnienia w ruchu na następujących ulicach: Niecała, Biała, Stolarska, Konopnickiej, Orzeszkowej, Klonowica, Drużbackiej, Morawskiego, Szymborska, Strusia, Małeckiego, Chłodna, Załęże, Karwowskiego, Limanowskiego, Potworowskiego, Niegolewskich i rynek Łazarski. W tym czasie wykonywane będzie nowe oznakowanie pionowe i poziome, montowane urządzenia związane z bezpieczeństwem ruchu drogowego. Na czas prac prosimy kierowców o zachowanie ostrożności i zwracanie uwagi na zmieniające się oznakowanie – informuje Zarząd Dróg Miejskich.

Jak przekonuje ZDM założeniem jest wprowadzenie kontraruchu rowerowego oraz zwiększenie bezpieczeństwa najmniej chronionych użytkowników dróg, czyli rowerzystów i pieszych.

Wprowadzenie projektu poprzedzone było dialogiem z mieszkańcami i radą osiedla. W toku rozmów ustalono, że nie będzie zmiany sposobu parkowania na uliczkach - chyba, że miejsca postojowe zlokalizowane są tam, gdzie prawo kategorycznie zabrania parkowania. Parkowanie ma odbywać się na zasadach ogólnych - kierowcy parkujący samochody na chodniku muszą pozostawić 1,5 metra szerokości chodnika dla pieszych, nie mogą także parkować w odległości do 10 metrów od skrzyżowań i przejść dla pieszych – przekonuje Grzegorz Pluta zastępca dyrektora ZDM ds. organizacji i bezpieczeństwa ruchu.

Jak przekonują drogowcy i pomysłodawcy dzięki wprowadzeniu ruchu rowerów "pod prąd" szczególnie zyskają piesi, gdyż rowerzyści nie będą już mieli powodu, by jeździć chodnikami.

Kontraruch to możliwość jazdy rowerem "pod prąd" na ulicy jednokierunkowej, bez wyznaczania osobnego pasa dla rowerów. Ulice, które są za wąskie do tego, żeby minęły się na nich dwa auta, są wystarczająco szerokie, żeby bezpiecznie minął się samochód i jadący z naprzeciwka rowerzysta – tłumaczy Andrzej Janowski, prezes Stowarzyszenia Rowerowy Poznań.

Projekty nie zmieniają sposobu parkowania - na ulicach z kontraruchem będzie można parkować auta na zasadach ogólnych, pamiętając o pozostawieniu min. 1,5 m pieszym. Tylko na wlotach i wylotach w ulice pojawią żółte słupki rozdzielające ruch samochodowy od rowerowego. Skorzystają na tym też piesi - przejścia dla pieszych zabezpieczone takimi słupkami na prefabrykowanych azylach są bezpieczniejsze. Poprawi się też widoczność przed przejściami dla pieszych - zgodnie z przepisami auta nie będą mogły parkować 10 m przed przejściem, tak, żeby piesi byli widoczni dla nadjeżdżających kierowców. Na ulicach objętych projektem zostanie wprowadzone ograniczenie do 30km/h, część skrzyżowań będzie równorzędnych – dodaje Andrzej Janowski z Rowerowego Poznania.

Projekt "Rowerowy Łazarz" jest projektem z Poznańskiego Budżetu Obywatelskiego, z edycji 2016. W głosowaniu mieszkańców uzyskał 1845 głosów i zajął 5. miejsce w dzielnicy Łazarz (na 27 projektów dopuszczonych do głosowania).

Doświadczenia innych miast, w tym polskich pokazują, że na ulicach z kontaruchem poprawia się bezpieczeństwo, spada liczba wypadków. Od lat kontaruchem objętych jest ok. 200 ulic w Gdańsku i w tym czasie zdarzyła się tylko jedna kolizja między samochodem a rowerem wynikająca z jazdy w przeciwnych kierunkach. W Radomiu, gdzie od roku kontraruchem objęte są wszystkie ulice jednokierunkowe w mieście, nie zdarzył się na nich żaden wypadek z udziałem rowerzysty. Jadący z przeciwnych stron kierowca samochodu i rowerzysta cały czas się widzą, co pozwala na bezpieczne minięcie. Znacznie bardziej niebezpieczne dla rowerzystów jest ich wyprzedzanie przez jadące w tym samym kierunku samochody, bo rowerzysta nie widzi wyprzedzającego go samochodu – przekonuje Andrzej Janowski.

"ROWEROWY ŁAZARZ" – projekty stałej organizacji ruchu polegające na wykonaniu kontraruchów rowerowych wraz z ograniczeniem prędkości do 30 km/h i skrzyżowań równorzędnych:

ul. Biała - POBIERZ {PDF}

ul. Chłodna - POBIERZ {PDF}

ul. Drużbackiej - POBIERZ {PDF}

ul. Karwowskiego - POBIERZ {PDF}

ul. Klonowica - POBIERZ {PDF}

ul. Konopnickiej - POBIERZ {PDF}

ul. Małeckiego - POBIERZ {PDF}

ul. Morawskiego - POBIERZ {PDF}

ul. Niecała - POBIERZ {PDF}

ul. Orzeszkowej - POBIERZ {PDF}

ul. Potworowskiego - POBIERZ {PDF}

ul. Rynek Łazarski - POBIERZ {PDF}

ul. Stolarska - POBIERZ {PDF}

ul. Strusia - POBIERZ {PDF}

ul. Szymborska - POBIERZ {PDF}

ul. Załęże - POBIERZ {PDF}

Opis projektu - POBIERZ {PDF}

Fot: Janusz Ludwiczak

ZOBACZ TAKŻE: Ulica Jarochowskiego ma być jednokierunkowa

ZOBACZ TAKŻE: W przyszłym roku strefa płatnego parkowania ma zostać powiększona do ulicy Hetmańskiej i Kolejowej

ZOBACZ TAKŻE: "Rowerowy Łazarz" - jest kompromis: będzie strefa parkowania, parkowanie na zasadach ogólnych