Poznańska Elektroniczna Karta Aglomeracyjna (PEKA) umożliwi m.in. opłacenie kosztów przejazdu konkretnej liczbę przystanków, doładowanie "sieciówki" przez internet czy uregulowanie opłat za pozostawienie samochodu w strefie parkowania. PEKA będzie również elektroniczną portmonetką i w przyszłości umożliwi zapłacenie za bilet do teatru czy Palmiarni, a także będzie obowiązywać w strefie płatnego parkowania.

Pekę chcemy uruchomić w I kwartale 2014 roku. Będzie można zapłacić za konkretną liczbę przejechanych przystanków. Nie jest to system nowatorski, podobny obowiązuje w Londynie i Amsterdamie - powiedział Mirosław Kruszyński, wiceprezydent Poznania.

System umożliwi także sprawdzenie, kiedy na dany przystanek podjedzie nasz tramwaj.

Przy wychodzeniu z pojazdu naliczona będzie należna opłata za przejazd. System będzie wyposażony w monitorowanie punktualności pojazdów. Dzięki informacji pasażerskiej będziemy mogli sprawdzić kiedy na przystanek podjedzie nasz tramwaj czy autobus - objaśnia Tadeusz Szkudlarz, pełnomocnik prezydenta Poznania ds. infrastruktury telekomunikacyjnej.

Przygotowana została wstępna propozycja taryfy opłat. I tak posiadając kartę PEKA za trzy pierwsze przejechane przystanki zapłacimy 1,38 zł (po 46 groszy za każdy przystanek), od 4 do 7 - po 30 gr za przejechany przystanek.

Im dalej jadę tym będzie taniej. Ze wzrostem przejechanych przystanków maleje cena za przejazd. Pekę będzie można doładować przez internet, w biletomacie lub w punkcie sprzedaży i obsługi klienta - dodaje Bogusław Bajoński, dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego.

Turyści i poznaniacy na co dzień nie korzystający z tramwajów i autobusów nadal będą mogli korzystać z biletów papierowych, jednak najprawdopodobniej pozostaną tylko półgodzinne i dobowe.

Bilety papierowe jednorazowe będą droższe. Chcemy by kosztowały 4,60 zł. Jeszcze nie wiemy czy będą to półgodzinne czy jednoprzejazdowe, chcemy przeprowadzić konsutlacje społeczne z mieszkańcami. Nadal chcemy, by obowiązywały też bilety dobowe - wskazuje wiceprezydent Mirosław Kruszyński.

Główne korzyści dla pasażerów:

• Wygodniejsze korzystanie z popularnych biletów okresowych, z możliwością samodzielnego ustalania okresu ważności biletu,
• Lepsze planowanie dojazdów (z wykorzystaniem usług różnych przewoźników),
• W przypadku biletów jednorazowych opłata zależna od długości trasy, a nie od czasu podróży. Stawka degresywna – im dalej, tym taniej (z uwzględnieniem przesiadek),
• Możliwość zapisania informacji o przysługującej uldze na karcie PEKA (nie są konieczne legitymacje, zaświadczenia itd.),
• Możliwość zakupu biletów i zarządzania kontem przez Internet
• Wygodniejsza forma opłat kartą PEKA za przejazdy sporadyczne,
• Informacja o rzeczywistym czasie odjazdu „mojego tramwaju/autobusu” z danego przystanku, dostępna poprzez portal internetowy,
• Wygoda w przypadku łączenia dojazdów autobusami i tramwajami z dojazdem rowerem miejskim (karta PEKA jako identyfikator w terminalach Poznańskiego Roweru Miejskiego),
• Program lojalnościowy dla pasażerów regularnie korzystających z komunikacji.
• Korzystanie z funkcjonalnej „elektronicznej portmonetki” wszędzie tam, gdzie możliwe są płatności kartą (korzystanie z usługi jest dobrowolne i anonimowe),
• Opłacanie kartą PEKA należności za parkowanie w Strefie Płatnego Parkowania,
• Karta PEKA jako identyfikator uprawniający do korzystania z różnych usług świadczonych przez instytucje miejskie,
• Karta PEKA jako identyfikator uprawniający do rabatów i bonusów (nie tylko związanych z komunikacją).
  
  

Fot: Janusz Ludwiczak

ZOBACZ TAKŻE: W siedzibie ZTM na Matejki ruszyła produkcja PEKA. Komkarty będzie trzeba wymienić

ZOBACZ TAKŻE: Za rok PEKA ułatwi życie poznaniakom

ZOBACZ TAKŻE: "Wpływy z biletów miejskiej komunikacji spadły aż o jedną czwartą"