Według danych Zarządu Transportu Miejskiego, który prowadzi monitoring sieci pod względem funkcjonowania komunikacji miejskiej punktualność linii w okresie od stycznia do końca października wyniosła 74,24%, przy czym dla tramwajów w całym mieście – 85,16%, a dla autobusów – 76,11%.

Najpunktualniejsza jest "czternastka" – 91,68%, zaś najgorszą linią tramwajową okazuje się być "trójka" – 62,04%. W przypadku autobusów najgorzej wypada linia nr 151, której wskaźnik wynosi 51,88%.

– W okresie od stycznia do końca października punktualność 11 linii komunikacyjnych przekroczyła 90 proc. Są o linie tramwajowe nr 14 (91,68 proc.) i 16 (90,06 proc.) oraz autobusowe nr 194 (98,35 proc.), 189 (95,74 proc.), 158 (94,99 proc.), 165 (94,78 proc.), 198 (94,14 proc.), 175 (93,29 proc.), 154 (91,86 proc.), 181 (91,18 proc.) i 180 (90,66 proc.) Najniższe wskaźniki punktualności zostały zanotowane na liniach autobusowych nr 151 (51,88 proc.), 167 (52,24 proc.), 185 (57,22 proc.), 146 (57,68 proc.) i 184 (59,06 proc.) – wylicza Bartosz Trzebiatowski, rzecznik ZTM.

A jak wypada punktualność tramwajów kursujących przez Łazarz?
  1. Linia nr 14 – 91,68%
  2. Linia nr 15 – 89,99%
  3. Linia nr 10 – 87,14%
  4. Linia nr 12 – 86,76%
  5. Linia nr 13 – 86,54%
  6. Linia nr 11 – 84,70%
  7. Linia nr 1 – 84,25%
  8. Linia nr 5 – 82,90%
  9. Linia nr 8 – 82,16%
10. Linia nr 7 – 81,76%
11. Linia nr 6 – 80,39%
12. Linia nr 18 – 74,40%
13. Linia nr 3 – 62,04%

A autobusy? Najgorzej oprócz "151" wypadają jeszcze linie nr 169 i 164
  1. Linia nr 148 – 88,11%
  2. Linia nr 177 – 81,71%
  3. Linia nr 145 – 78,27%
  4. Linia nr 159 – 74,95%
  5. Linia nr 182 – 72,46%
  6. Linia nr 193 – 71,90%.
  7. Linia nr 163 – 71,12%
  8. Linia nr 164 – 66,07%
  9. Linia nr 169 – 63,08%
10. Linia nr 151 – 51,88%

– Warto zauważyć, że na punktualność komunikacji zbiorowej wpływ ma wiele czynników, z których najpoważniejsze znaczenie ma zatłoczenie dróg powodowane – przy ograniczonej przepustowości sieci ulicznej – przez samochody osobowe. Nieregularność tworzenia się zatorów powoduje, że nie sposób uwzględnić ich na etapie planowania rozkładów jazdy. Kolejne czynniki mające znaczenie to m.in. zdarzenia pojawiające się na trasie przejazdu tramwaju czy autobusu, jak wypadki i kolizje drogowe; czasowe ograniczenia przepustowości ulic związane z prowadzonymi pracami; ale również blokowanie torowisk przez źle zaparkowane samochody, awarie taboru, czy nawet niekorzystne warunki pogodowe – wyjaśnia Bartosz Trzebiatowski z Zarządu Transportu Miejskiego.

Punktualność poprawiło wprowadzenie kilku buspasów, m.in. na ul. Bukowskiej czy zmiana cyklu sygnalizacji świetlnej.

–Miasto Poznań podejmuje kroki, aby jak najbardziej upłynnić przejazd środków komunikacji miejskiej, a przez to poprawić ich punktualność. Wprowadzane są priorytety dla transportu publicznego w sygnalizacji świetlnej, tworzone są buspasy i pasy autobusowo-tramwajowe, prowadzone są bieżące remonty poprawiające stan infrastruktury torowo-sieciowej oraz inwestycje, dzięki którym powstają nowe trasy a obecne są gruntownie przebudowywane. Dobry stan infrastruktury oznacza bowiem większe bezpieczeństwo oraz komfort podróży oraz niezawodność, płynność i szybkość poruszania się – podsumowuje Bartosz Trzebiatowski z ZTM.

Fot: Janusz Ludwiczak

ZOBACZ TAKŻE: Koniec sezonu roweru miejskiego. Ponad 100 tysięcy wypożyczeń jednośladów na Łazarzu

ZOBACZ TAKŻE: Po pięciu miesiącach w końcu znikną tymczasowe przystanki na Głogowskiej

ZOBACZ TAKŻE: Iwona Gajdzińska odchodzi z MPK