Wydarzenia, Nasze sprawy, Komunikacja

"Piątka" jadąc przez Towarową traci prawie 10 minut, pasażer prawie złotówkę

26-05-2021 07:34   Janusz Ludwiczak

Od półtora miesiąca tramwaje linii nr 5 kursują przez Towarową. Gdyby "piątka" skręcała bezpośrednio z Głogowskiej na Most Dworcowy pasażerowie nie traciliby dodatkowych 7 minut, 3 przystanków i opłaty za przejazd w wysokości 98 groszy.

Z przystanku Dworzec Zachodni do Półwiejskiej "piątka" jedzie 11 minut. Na trasie znajduje się 6 przystanków, a pasażer z kartką PEKA za przejazd t-Portmonetką zapłaci 2,90 zł. Dla porównania tramwaje linii nr 92 ten sam odcinek pokonają w 4 minuty, a pasażer za 3 przystanki zapłaci 1,92 zł.

Oznacza to, że "piątka" jadąc dookoła przez Kaponierę, Most Uniwersytecki i Towarową traci 7 minut, a pasażerowie płacą dodatkową złotówkę.

Czy wobec tego nie lepiej byłoby, gdyby tramwaje linii nr 5 bezpośrednio skręcały z Głogowskiej na Most Dworcowy i dalej jechały przez Matyi, tym bardziej, że "piątka" i tak ma dość "zakręconą" trasę (jednak dzięki tymczasowemu łukowi przy Kupcu bimby mogą jeździć przez centrum na Rataje). Co ciekawe podczas wielu prac prowadzonych w centrum "piątka" zazwyczaj jeździła objazdem przez Most Dworcowy, a nie Towarową.

– Tu są dwa powody. Po pierwsze z uwagi na wyłączenie centrum zależało nam jednak na tym, aby nie omijać przystanku na skrzyżowaniu Marcina i Towarowej, który mimo wszystko zapewnia obsługę komunikacyjną wyłączonego fragmentu sieci – powiedział portalowi Lazarz.pl odpowiedzialny za komunikację Mariusz Wiśniewski, zastępca prezydenta Poznania.

– Po drugie natomiast: skierowanie 5 nieco krótszą trasą przez Most Dworcowy (poza niedogodnością w postaci ominięcia także stałego przystanku "Most Dworcowy", bo zatrzymanie byłoby na tym tymczasowym przy zakręcie także średnio dla ew. przesiadek) powodowało na poziomie synchronizacji rozkładów to, że jechała od Górczyna do Mostu Dworcowego razem z 8 albo razem z 14 (w zależności od scenariusza), co w oczywisty sposób pogarszało obsługę całego Łazarza – zaznacza wiceprezydent Mariusz Wiśniewski.

Jednak niebawem to się zmieni. 1 czerwca rozpocznie się remont torowiska na skrzyżowaniu ulic Głogowskiej, Roosevelta z Mostem Dworcowym. W pierwszym etapie (do 11 czerwca) tramwaje linii nr 5 będą jeździć objazdem przez Hetmańską, Wildę i dalej przez Królowej Jadwigi, Strzelecką do centrum.

Od 12 czerwca wyłączony z ruchu będzie odcinek torowiska na ul. Roosevelta – pomiędzy Głogowską i Bukowską. Tramwaje linii nr 5 pojadą więc przez Głogowską, Most Dworcowy, Matyi i Strzelecką. "Piątka" pozostanie już na tej trasie, przynajmniej do czasu zakończenia przebudowy ul. Św. Marcin.

Map: ZTM

Fot: Janusz Ludwiczak

ZOBACZ TAKŻE: Autobusy nocne wciąż nie kursują Wojskową: "Sprawa w toku procedowania"

ZOBACZ TAKŻE: Rusza kolejna przebudowa w centrum. "5" i "6" pojadą przez Strzelecką