30 metrów długości, może osiągnąć prędkość nawet do 70 km/h i przewieźć ponad 200 pasażerów, w tym 80 siedzących. O czym mowa? O tramwaju niskopodłogowym typu 118N zwanym "Puma" wyprodukowanym przez Fabrykę Pojazdów Szynowych poznańskich zakładów Hipolita Cegielskiego. Od kilku tygodni "Puma" w oryginalnych żółto-zielonych barwach MPK z numerem bocznym 450 kursuje m.in. na linii tramwajowej nr 13. Zatem nawet mieszkańcy Łazarza mogą chociażby jadąc ulicą Grunwaldzką przejechać się nową bimbą.

Tramwaj wyprodukowany przez Cegielskiego będzie przez trzy lata testowany przez poznańskie MPK. Kilka takich tramwajów jeździ już od ubiegłego roku po torach stolicy w żółto-czerwonych barwach spółki Tramwaje Warszawskie. "Puma" była także testowana na gdańskich ulicach, jednak ostatecznie gród Neptuna zakupił razem z Krakowem tramwaje Bombardier.
Czy jest więc szansa, że bimby z Ceglorza będą na stałe jeździć w stolicy Wielkopolski? MPK ogłosiło 20 stycznia przetarg na zakup 40 niskopodłogowych tramwajów. Przewoźnik chce kupić nowe bimby przed Euro 2012, jednak uciążliwe są procedury przetargowe i ewentualne odwołania i protesty.

Jak podało we wtorek Radio Merkury przetarg może zostać powtórzony, gdyż jednym z warunków przetargu jest konieczność wykazania się przez producenta przynajmniej dziesięcioma jeżdżącymi tramwajami w innych miastach. Takiego warunku nie spełnia startującą w przetargu Fabryka Pojazdów Szynowych H.Cegielskiego oraz Solaris, który od niedawna także produkuje tramwaje. Pojawiły się więc pierwsze protesty złożone od spółki HCP.

Nie wiadomo, czy w przetargu wygra Ceglorz. Zdanem Jana Firlika z MPK Cegielski nie ma doświadczenia w produkcji tramwajów niskopodłogowych, a wyprodukowana przez firmę "Puma" nie sprawdza się rewelacyjnie na poznańskich torowiskach.

Cegielski dostarczył kilka sztuk Pumy do Warszawy. Po stołecznych ulicach kursują też dwuwagonowe tramwaje typu 123N, jednak są one wysokopodłogowe. Natomiast kilka przedsiębiorstw komunikacyjnych w Niemczech zakupiło wyprodukowane w Cegielskim niskopodłogowe wagony tramwajowe typu NB4 i 4NBWE.

Na zdjęciach Puma kursująca na linii nr 13 oraz zaprezentowana na targach innowacyjnych w czerwcu 2008 r.

Fot: Janusz Ludwiczak