Pod koniec ubiegłego roku w siedzibie Departamentu Wdrażania Programu Regionalnego Urzędu Marszałkowskiego w Poznaniu, w obecności prezydenta Poznania Ryszarda Grobelnego i wicemarszałka województwa wielkopolskiego Leszka Wojtasiaka podpisana została umowa o dofinansowanie projektu "Przedłużenie trasy Poznańskiego Szybkiego Tramwaju (PST) do Dworca Zachodniego w Poznaniu".

Decyzją Zarządu Województwa Wielkopolskiego projekt przedłużenia "PeSTki" do Dworca Zachodniego został umieszczony na liście kluczowych projektów o szczególnym znaczeniu dla regionu.

Dzięki wydłużeniu trasy Poznańskiego Szybkiego Tramwaju do Dworca Zachodniego i dalej do włączenia jej do istniejącego torowiska w ciągu ulicy Głogowskiej znacznie skróci się dojazd z Piątkowa, Winograd i północnych części miasta do jego centrum. Bezkolizyjna trasa ma także za zadanie odciążyć węzły Most Teatralny, Rondo Kaponiera i Most Dworcowy.

W pobliżu Dworca Zachodniego powstać ma dodatkowo pętla. Wiadomo już, że nową trasą mają kursować tramwaje linii nr 12, 14 i 26.

Po przedłużeniu "PeSTki" do Dworca Zachodniego skróci się także czas przejazdu "czternastki". Dojazd z Łazarza na Piątkowo ma być krótszy średnio o 5-7 minut. Łatwiejszy ma być też dojazd z Łazarza na deptak, a to dlatego, gdyż "dwunastka" ma zatrzymywać się także na obecnym przystanku "Dworzec Zachodni" i dalej będzie skręcać w Most Dworcowy, gdzie stałą trasą dojeżdżać będzie na Starołękę.

Nowa linia tramwajowa ma mieć długość 2 km (4 km toru pojedynczego w jednym kierunku), a na jej trasie powstaną dwa przystanki o długości peronów 60 m (pod Rondem Kaponiera oraz na peronie 7 Dworca Zachodniego). Koszt inwestycji szacowany jest na prawie 97 mln zł z czego prawie 42,8 mln zł pochodzić będzie z środków unijnych w ramach Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego.

Według założeń pierwszy tramwaj do Dworca Zachodniego ma dojechać wiosną przyszłego roku. Jest jednak możliwe, że "PeSTka" nie powstanie na Euro 2012, a to z powodu protestu, jaki złożyła do Ministerstwa Infrastruktury jedna z firm. 10 stycznia miał zakończyć się pierwszy etap przetargu, w którym wyłoniony zostałby wykonawca prac. Mimo odrzucenia protestu termin rozpoczęcia inwestycji został przesunięty o miesiąc.

Fot: Biuro Projektów Komunikacyjnych w Poznaniu sp. z o.o.