Wydarzenia, Mieszkania i nieruchomości, Komunikacja, Inwestycje

Miasto otrzyma od PKP Dworzec Zachodni

07-03-2014 01:34   Janusz Ludwiczak

Najdalej do czerwca miasto Poznań otrzyma od PKP gmach Dworca Zachodniego. W zamian Poznań będzie musiał przekazać kolei działki na Wolnych Torach i na Franowie.

Miasto ma przejąć Dworzec Zachodni przede wszystkim dlatego, gdyż prowadzi tutaj trasa PeSTki. Już teraz Zarząd Transportu Miejskiego odpowiedzialny jest za schody ruchome, prowadzące z gmachu Dworca Zachodniego do tunelu, łączącego perony i stację PeSTki. ZTM planuje również niebawem uruchomić na Dworcu Zachodnim punkt informacyjny i sprzedaży biletów, który znajdował się w holu starego Dworca Głównego.

Jak informuje Radio Merkury kolej w zamian za przekazanie obiektu otrzymałyby działki należące do miasta na Franowie, przy nowym terminalu PKP Cargo, a także pozostałą część udziału w nieruchomościach na Wolnych Torach.

---

Niegdyś był to Dworzec Łazarski

W latach 1900-1904 roku u wylotu tunelu łączącego perony od strony ul. Głogowskiej zbudowano niewielki budynek nazywany Dworcem Łazarskim, w pobliżu dawnego Dworca Marchijskiego. Obiekt istniał do 1927 roku, kiedy to w związku z przygotowaniami do Powszechnej Wystawy Krajowej wzniesiono według projektu Władysława Czarneckiego istniejący do dziś Dworzec Zachodni.

Budynek Dworca Zachodniego oprócz niewielkich zmian dokonanych w trakcie odbudowy ze zniszczeń wojennych i późniejszych modernizacji wnętrza zachował swój pierwotny, klasycystyczny wygląd. W 1978 roku obiekt został wpisany do rejestru zabytków, a w latach 1992-1996 został odnowiony.

Od grudnia 2011 do lutego 2013 r. prowadzony był kolejny remont Dworca Zachodniego. W związku z przedłużeniem Poznańskiego Szybkiego Tramwaju, tzw. PeSTki poszerzono przejście podziemne, łączące peron 6 z Dworcem Zachodnim, wybudowano tunel do stacji PST. Zamontowano również dwie windy w miejscu, gdzie znajdowały się toalety oraz schody ruchome, które będą prowadzić z przejścia podziemnego na Dworzec Zachodni oraz przystanek szybkiego tramwaju.

W kwietniu 2012 roku inwestycja została na chwilę wstrzymana, gdyż okazało się, że budynek Dworca Zachodniego ma bardzo płytkie fundamenty, a niektóre cegły są osmolone i ułożone nierówno. Zabytkowy budynek mógłby w każdej chwili runąć. Wykonawca zastosował metodę mikropalowania, czyli wzmocnienia istniejących fundamentów.

Na czas prowadzonych prac jeden tor był wyłączony z ruchu kolejowego, a piesi aby dostać się z ulicy Głogowskiej na Dworzec Główny oraz na perony podróżni musieli chodzić trasą okrężną - obejść lewą stroną budynek Dworca Zachodniego, a następnie przejść tymczasowym przejściem do peronu 6.

Fot: Janusz Ludwiczak

ZOBACZ TAKŻE: Po schronie przy Dworcu Zachodnim nie ma już śladu

ZOBACZ TAKŻE: Dworzec Główny: Przejście podziemne zostanie przedłużone pod City Center?

ZOBACZ TAKŻE:

ZOBACZ TAKŻE: Jest pozwolenie na budowę kładki, która połączy nowy dworzec z peronami 4, 5, 6 i ul. Głogowską

ZOBACZ TAKŻE: Naprawiają schody ruchome na Dworcu Zachodnim, które nie działały przez ponad miesiąc