Wydarzenia, Kultura, Komunikacja, Inwestycje, Estetyka

Już w maju wypijemy kawę w zabytkowej bimbie na Sczanieckiej?

05-09-2013 10:38   Janusz Ludwiczak

Jest szansa, że latem przyszłego roku na ulicy Sczanieckiej stanie zabytkowy tramwaj, w którym powstanie kawiarenka. MPK rozpoczyna poszukiwania inwestora.

Jak już pisaliśmy w marcu na ulicy Sczanieckiej ma powstać kawiarenka w zabytkowej bimbie. Pomysł przewiduje ustawienie na zachowanym, nieczynnym torowisku zabytkowego tramwaju, w którym turyści, ale również mieszkańcy mogliby wspólnie się spotkać przy kawie, herbacie i słodkim. Takie kawiarenki tramwajowe funkcjonują m.in. w Słupsku, Tarnowie i Bydgoszczy, a po Krakowie jeździ nawet ruchoma kawiarenka tramwajowa.

Podczas środowego posiedzenia Komisji Rewitalizacji przedstawiciele MPK przedstawili informacje na temat stanu przygotowań do konkursu w sprawie sprzedaży wagonów przeznaczonych na kawiarenki tramwajowe, które mają stanąć na Ostrowie Tumskim, na ul. Zielonej i Sczanieckiej.

MPK ogłosi przetarg na sprzedaż wagonów tramwajowych za "symboliczną złotówkę". Do 1 października potencjalny inwestor będzie musiał przedstawić projekt.

Szukamy inwestora, który poprowadzi taką kawiarenkę tramwajową. Inwestor będzie musiał przygotować projekt aranżacji wnętrza wagonu, zewnętrzne barwy tramwaju będą musiały zostać z lat 70. w kolorze kremowo-zielonym. Inwestor będzie miał pełne nasze wsparcie. My przywieziemy ten tramwaj w jedno z trzech miejsc - Ostrów Tumski, ul. Zielona lub Sczanieckiej. Wspomożemy inwestora również w sprawach formalnych, przekażemy dokumentację związaną z Sanepidem, Enea i Aquanet. Najbardziej będzie się liczył projekt i termin realizacji - wyjaśnia Ewa Pocztowa, kierownik Biura Obsługi i Promocji MPK.

O realizacji projektu mają być informowane również rady osiedli i konserwator zabytków. Jeśli znajdzie się potencjalny inwestor już w maju przyszłego roku będziemy mogli wypić kawę w zabytkowym tramwaju tuż obok Parku Kasprowicza.

---

Linia tramwajowa na ulicy Sczanieckiej powstała na Powszechną Wystawę Krajową, w 1928 roku. Tory zostały poprowadzone aż do ulicy Jarochowskiego, gdzie wybudowano pętlę pod samą bramą terenu PeWuKi. Stąd do Wielkiej można było dojechać "piątką", a już rok później "dziesiątką" na Rynek Wildecki.

W pierwszej połowie lat 30. ubiegłego wieku w związku z kryzysem gospodarczym, z ruchu wyłączone zostało torowisko tramwajowe powstałe na potrzeby PeWuKi. W latach 1935-1944 rozebrane zostaje torowisko na ulicy Jarochowskiego, wraz z pętlą. Pozostawiony zostaje tylko "trójkąt" do zawracania na ulicy Sczanieckiej i Bogusławskiego wraz z torowiskiem prowadzącym do ulicy Głogowskiej (ówczesnej Łazarskiej). Tramwaje zaczęły ponownie tędy jeździć od 1956 roku. Ze Sczanieckiej aż do pierwszej połowy lat 70. XX wieku można było dojechać tramwajem linii nr 14 na Starołękę oraz "jedenastką" na Winiary, a później również na Golęcin. Ostatecznie tramwaje na Sczanieckiej zostały wycofane równo 40 lat temu, w 1973 roku. Do dziś zachowany zostały tory na ul. Sczanieckiej oraz fragmencie ul. Bogusławskiego, gdzie funkcjonował tzw. "trójkąt" do zawracania bimb.

Fot: Jan Kurek (0-5), Janusz Ludwiczak/archiwum lazarz.pl (6-17)

ZOBACZ TAKŻE: Latem przyszłego roku wypijemy kawę w tramwajowej kawiarence na ul. Sczanieckiej

ZOBACZ TAKŻE: Tramwajowy "trójkąt" i samotny wieżowiec - ulica Bogusławskiego

ZOBACZ TAKŻE: "Otwarte" spotkanie na Głogowskiej - mieszkańcy o przyszłości Łazarza

ZOBACZ TAKŻE: Sczanieckiej pojedzie znów tramwaj?