Wydarzenia, Komunikacja, Ekologia, zieleń i przyroda

Masa Krytyczna przejechała ulicami Łazarza domagając się drogi rowerowej na Grunwaldzkiej {WIDEO}

27-07-2013 01:41   Janusz Ludwiczak

W piątek na ulicach Łazarza i Grunwaldu rozległy się dzwonki prawie 90 rowerów. W ten sposób Poznańska Masa Krytyczna domagała się m.in. budowy drogi rowerowej na ul. Grunwaldzkiej. Rowerzyści chcieli również zwrócić uwagę na dużą liczbę wypadków na Grunwaldzie z ich udziałem. Cykliści przejechali m.in. ulicą Grunwaldzką, Reymonta i Arciszewskiego.

Od jesieni 2004 roku w każdy ostatni piątek miesiąca na ulice miasta wyjeżdża Poznańska Masa Krytyczna. Rowerzyści chcą zwrócić uwagę władzom i społeczeństwu na ignorowanie ich problemów.

W piątek wieczorem tym razem prawie 90-osobowa grupa rowerzystów przejechała ulicami Łazarza i Grunwaldu. Cykliści przejechali na początek przez Most Dworcowy, obok "ghost bike", czyli obok białego roweru, który upamiętnia nieszczęśliwy wypadek, jaki miał miejsce trzy lata temu. 1 kwietnia 2010 r. ok. godz. 19:30 27-letni Michał N., kierowca BMW jadąc Mostem Dworcowym najechał na 27-letnią rowerzystkę. Kobieta nie przeżyła wypadku.

Poznańska Masa Krytyczna przejechała później ulicą Roosevelta, Bukowską, Grunwaldzką, dalej przez Rondo Jeziorańskiego, Reymonta i Arciszewskiego. Po objechaniu Grunwaldu (m.in. Ławicy i Marcelina) rowerzyści wrócili do centrum przez Marcelińską i Bukowską.

Kiedy patrzy się na mapę dróg rowerowych, to widać, jaka na Grunwaldzie jest dziura. Drogi rowerowe nie są ze sobą połączone. Tam sieć rowerowa wymaga uzupełnienia, czego najlepszym przykładem jest ulica Grunwaldzka. Wielka arteria komunikacyjna, wzdłuż której wielu rowerzystów boi się poruszać na samej jezdni. Program rowerowy, który powinien zostać zrealizowany do 2015 roku, przewiduje powstanie dróg rowerowych właśnie na Grunwaldzie: na ulicy Arciszewskiego, Ściegiennego czy Grunwaldzkiej. Jak na razie projekty na tych ulic nie ujrzały jeszcze światła dziennego - tłumaczy Kamila Sapikowska ze Stowarzyszenia Poznańska Masa Krytyczna.

Jedziemy przez Grunwald również dla tego, że sporo tam jest wypadków z udziałem rowerzystów. Analizowaliśmy dane z 2012 roku według raportu systemu ewidencji wypadków i kolizji drogowych policji. Kierowcy nie umieją się zachować, gdy rowerzyści przejeżdżają przez przejazd rowerowy. Nie zwracają uwagi na to, że rowerzysta porusza się równolegle do jezdni. Najczęściej zdarzają się uderzenia boczne. Wskazuje to na to, że skręcający samochód uderza w rowerzystę, który właśnie znajduje się na przejeździe rowerowym - dodaje Kamila Sapikowska z Poznańskiej Masy Krytycznej.

A czy droga rowerowa powinna powstać na ulicy Głogowskiej?

Marzę o tym, aby ruch na tej ulicy został zredukowany do jednego pasa. Biorąc pod uwagę kolejne inwestycje w centrum miasta - przebudowę ulicy Roosevelta i Ronda Kaponiera wątpię w to, by droga rowerowa powstała na Głogowskiej. Ulicy tej powinien zostać przywrócony ludzki wymiar. Kilka lat temu remontując Głogowską na odcinku górczyńsko-łazarskim stworzono tak naprawdę przedłużenie autostrady. Przyznam się, że bardzo lubię jeździć rowerem po Łazarzu, zwłaszcza ulicą Małeckiego - uważa Kamila Sapikowska.

ZOBACZ WIDEO w niższej jakości (dla wolniejszego łącza)

Fot: Tomasz Nowak (1-21), Janusz Ludwiczak (22-26)

ZOBACZ WIDEO w niższej jakości (dla wolniejszego łącza)

WIDEO w lepszej jakości na kanale YouTube

ZOBACZ TAKŻE: Skradziono trzy rowery z piwnicy przy Łukaszewicza - mieszkanka prosi o pomoc

ZOBACZ TAKŻE: Minęły 2 lata od śmiertelnego potrącenia rowerzystki. Sprawca skazany na 5 lat więzienia

ZOBACZ TAKŻE: Rowerowy rajd radiosłuchaczy {WIDEO}

ZOBACZ TAKŻE: Na Winklera rowerzyści mogą korzystać z kontrapasu. Jarochowskiego czeka od wiosny

ZOBACZ TAKŻE: Przy wejściu do Parku Wilsona stanie stacja rowerów miejskich?