Na początku stycznia kierowcy i pasażerowie tramwajów powinni liczyć się z utrudnieniami w rejonie Mostu Dworcowego i ulicy Stanisława Matyi. Inwestor Zintegrowanego Centrum Komunikacyjnego rozpocznie budowę dróg dojazdowych do nowego dworca kolejowego i PKS oraz centrum handlowego Poznań City Center.

Prace związane z budową dróg wokół ZCK już się rozpoczęły. Na razie wygrodzony został teren na Wolnych Torach, gdzie będą prowadzone roboty drogowe. Przystąpiono także do przekładania kabli i prac związanych z podziemną infrastrukturą i instalacjami. Póki co pierwsze prace prowadzone są poza obszarem, który powodowałby utrudnienia w ruchu aut czy tramwajów. Najwcześniej pierwszych ograniczeń w ruchu należy spodziewać się w połowie grudnia, a już na dobre na początku stycznia 2013 r. Inwestor tej części robót, Zarząd Dróg Miejskich z odpowiednim wyprzedzeniem, po uzgodnieniu z wykonawcą robót drogowych (Konsorcjum firm wynajętych przez TriGranit) będzie informował o prowadzanych tymczasowo ograniczeniach i zmianach w organizacji ruchu. Okresowo ruch Mostem Dworcowym będzie odbywał się tylko jedną stroną. Przewiduje się także okresowe wprowadzenie ruchu wahadłowego dla tramwajów. Roboty są tak zaplanowane, aby w jak najmniejszym stopniu zdezorganizować ruch, choć pewnych utrudnień, przy takiej skali prac nie da się wyeliminować - wyjaśnia Przemysław Terlecki, rzecznik inwestora, firmy TriGranit.

Po zakończeniu inwestycji kierowcy będą mieli do dyspozycji szerszą drogę i nowe skrzyżowanie ulic Przemysłowej, Towarowej i Stanisława Matyi. Za zjazdem z Mostu Dworcowego powstanie również nowy przystanek tramwajowy. Komunikacja dla ruchu pieszego pomiędzy przystankiem tramwajowym a dworcem kolejowym, PKS i centrum handlowym Poznań City Center odbywać będzie się przejściem podziemnym, które powstanie pod ulicą Matyi.

Cała inwestycja w ramach Zintegrowanego Centrum Komunikacyjnego ma być gotowa pod koniec przyszłego roku.

Wiz: materiały robocze TriGranit
Inwestor zastrzega, że prezentowane wizualizacje są materiałami roboczymi i nie odzwierciedlają idealnie, w stu procentach tego, co będzie w praktyce realizowane

ZOBACZ TAKŻE: Nowy dworzec kolejowy ma pół roku, a już jest brudny

ZOBACZ TAKŻE: Nad peronami zawieszono już 300 ton, które utrzymają parking na 1500 samochodów {WIDEO}

ZOBACZ TAKŻE: Przy nowym dworcu kolejowym powstanie przystanek tramwajowy i przejście podziemne