Obecnie trwa budowa trasy Poznańskiego Szybkiego Tramwaju do Dworca Zachodniego i ulicy Głogowskiej. W ramach tej inwestycji poszerzane jest przejście podziemne, łączące Dworzec Zachodni z peronem 6. Ponadto pojawią się schody ruchome i windy do stacji PST.

Prace ziemne zostały jednak wstrzymane, gdyż okazało się, że budynek Dworca Zachodniego ma bardzo płytkie fundamenty. Okazało się również, że niektóre cegły są osmolone i ułożone nierówno. Zabytkowy budynek mógłby w każdej chwili runąć.

Zmieniamy technologię wykonania części przyległej tunelu kolejowego do budynku dworca. Ze względu na konieczność obciążenia szerszym stropem musimy wzmocnić istniejące fundamenty Dworca Zachodniego. W tej chwili są one odkryte. Okazało się, że są za płytkie. Musimy zastosować metodę mikropalowania, czyli wzmocnienia istniejących fundamentów. Nie ma żadnego zagrożenia dla całego budynku - tłumaczy Maciej Bulski ze spółki Infrastruktura Euro Poznań 2012.

Tunel na tym odcinku będzie dwa razy szerszy. Obciążenie musi być na nowo przeliczone przez projektanta. Dopóki projektant nie zakończy wszystkich dodatkowych rysunków, a wykonawca nie zrobi kalkulacji cenowych nie mogę powiedzieć czy przejście będzie czynne podczas Euro - dodaje Maciej Bulski, Infrastruktura Euro Poznań 2012.

Budynek Dworca Zachodniego powstał w 1929 roku przy okazji Powszechnej Wystawy Krajowej (tzw. "PeWuKi"). Budowa trasy PST na peron 7 i dalej do ulicy Głogowskiej ma zakończyć się pod koniec roku.

Fot: Janusz Ludwiczak

ZOBACZ TAKŻE: Remont Ronda Jeziorańskiego trwa już 200 dni {RAPORT Z PLACÓW BUDOWY, GALERIA ZDJĘĆ}

ZOBACZ TAKŻE: Przedłużenie PeSTki: Rozpoczęła się rozbiórka budynku rozdzielni przesyłek pocztowych