Rozwiązania umożliwiające jazdę pod prąd (oznakowanie kontrapasów, bądź też samo umieszczenie tabliczek "Nie dotyczy rowerów" pod odpowiednimi znakami pionowymi) promują ruch rowerowy i poprawiają jego bezpieczeństwo, w związku z czym powinny być stosowane na szeroką skalę zarówno w centrum miasta, jak i poza nim.

Ulicą położoną poza centrum Poznania, w której celowe byłoby jak najszybsze zalegalizowanie ruchu rowerowego pod prąd, jest ul. Jarochowskiego (od ul. Palacza do ul. Winklera).

Ul. Jarochowskiego odgrywa ważną rolę w układzie komunikacyjnym, stanowiąc dla rowerzystów na wielu relacjach alternatywę dla ruchliwych ulic Głogowskiej i Arciszewskiego, na których brak jest dróg rowerowych. Podkreślenia wymaga przy tym, że do niedawna wspomniany odcinek ul. Jarochowskiego był dwukierunkowy. Przekształcenie tej ulicy w jednokierunkową spowodowało, mimo korzyści związanych z ograniczeniem ruchu samochodów, powstanie istotnej bariery dla ruchu rowerowego, którą można w prosty sposób usunąć, legalizując ruch rowerowy pod prąd.