17-06-2010 06:48:26

Jan

hmm to moze nalezy zaorac caly lazarz ogrodzic wielkim murem i sobie tam zyjcie skoro dalej niz wlasna dupa nie patrzycie ?? Poznan jest dla Poznaniakow a nie dla ludzi z Lazarza- to nie jest tak jak pokazuje stowarzyszenie betonow My Poznaniacy ze swoim haslem wyborczym " dlaczego masz miec lepiej niż MY''

12-06-2010 12:12:22

autochton

zrealizowanie tego projektu to gwóźdź do trumny dla Łazarza! Nowe centrum spowoduje korki na Hetmańskiej i okolicznych ulicach. Co z miejscami parkingowymi? Już teraz w okolicy nie można zaparkować! Cały fyrtel tonie w autach i nikt tego oprócz mieszkańców nie zauważa!!!!!!!!!!

12-06-2010 07:05:52

Slawek

Wysokiej wartości komentarz, wiele wnosi i poszerza moje horyzonty. Może pokusiłby się o przeanalizowanie jak to co tam powstanie wpłynie na to co już jest na Łazarzu, jak poprawi komfort życia i jakość zamieszkiwania w tym fyrtlu? Bo to, że krzaczory to nie jest ładna rzecz do wiadomo. Mieszkać w pobliżu targów, 2 aren, 2 centrów handlowych, bez parkingów, właściwie przy trasach przelotowych, a nie osiedlowych, z pożal się boże zorganizowanymi parkami i skwerami, z chodnikami dla jednej osoby , z zawalonym i ..ranym rynkiem i lejkiem, bez restauracji, za to z bankami, aptekam, sukniami ślubnymi przy dawnej ulicy handlowej- może się podobać, to rzecz gustu. Ale niech miłośnicy tego się ujawnią i powiedzą co w tym im się podoba i dlaczego jest im tu fajnie i dlaczego warto tu żyć. Może malkontenci się przekonają...

11-06-2010 23:06:29

buhahah

pewnie lepiej miec tam taki burdel jaki jest teraz niz cos fajnego - jak sie na lazarzu nie podoba napływowym to niech spadaja

10-06-2010 10:19:17

max

W "Metropolis" musi być multipleks kinowy, a obok basen. Po co hala widowiskowo-sportowa, jak niedaleko jest Arena. No, chyba, że chcą ją zburzyć. Skoro wyburzyli Energetyk, to co za problem w miejscu Areny postawić kolejne wieżowce.

09-06-2010 21:50:53

Sławek

Rozwiązaniem tych problemów komunikacyjnych jest: modernizacja torowisk, tworzenie dróg rowerowych, traktów pieszych (zgodnie ze studium do teatralki, oraz połączenia pieszego na wildę), stworzenie dogodnego połącznia tramwajem (np. wybudowanie skrętu z Towarowej w prawo w św Marcin i zmiana trasy linii 8 by przez Dworcowy,Towarową, Św Marcin i Gwarna stanowiła atrakcyjne połączenie Górczyna i Łazarza z centrum). Należy robić wszystko by dać ludziom alternatywę wobec auta, rozwijając transport zbiorowy i rowerowy. Z prostej prozaicznej i banalnej przyczyny w mieście nie ma miejsca dla aut i ludzi, w śródmieściu zwłaszcza, bo było budowane w kompletnie innych czasach.

09-06-2010 21:45:34

Sławek

Podczas spotkania z MPU, pani projektant mówiła, że dlatego tam ma być centrum handlowe ponieważ przekroczone normy hałasu uniemożliwiają stawianie mieszkań. Jakim cudem powstała plomba na Hetmańskiej, prawie na skrzyżowaniu z Głogowską, albo czy to oznacza że mieszkańcy ulic z przekroczonymi normami hałasu będą gdzieś niedługo przesiedleni to nie wiem

09-06-2010 21:39:34

Sławek

Wszystkie główne ulice Łazarza: Hetmańska, Reymonta,Grunwaldzka, Głogowska, Kasprzaka, Matejki mają przekroczone normy hałasu. http://bip.city.poznan.pl/bip/public/bip/uchwaly.html?co=print&uc_id_uchwaly=25401. Wpływa on niekorzystnie, nie tylko na słuch: http://www.mpu.pl/studium/index.php?studium=158. Jakim cudem Metropolis, wieżowce w parku zamiast stadionu, centrum handlowe przy dworcu PKP i wygenerowany przez nie ruch mają przyczynić się do spadku hałasu to tajemnica miasta know how. Z łazarza od 2002 do 2005 uciekło 5560 osób http://poznan.gazeta.pl/poznan/1,36037,4031268.html, głownym powodem był hałas. Co ciekawe inwestycja modernizacji ronda Jeziorańskiego zdaniem Wojewody zobowiązuje inwestora do redukcji o 50% ruchu pojazdów ciężkich od Hetmańskiej do Ronda, a na pozostałych odcinkach o 20 %. Jak to się zrobi to nie wiem, mam jednak nadzieje, że inwestor Metropolis będzie musiał zainwestować potężne pieniądze w infrastrukturę drogową i lepsze zorganizowanie ruchu na Łazarzu. Bez tego ja przyszłość Łazarza, jako śródmieścia ze studium widzę jako trasę przelotową, która uniemożliwi mieszkańcom spokojne zamieszkiwanie i odpoczynek w ich domach.