Od 1 maja tabor linii nr 5 zasiliły dwa tramwaje typu "Tatra". Nadal "Tatry" kursować będą na "trzynastce" (w sumie po 2 wagony). Oznacza to, że z 10 posiadanych wagonów typu RT6N1 na ulice Poznania wyjeżdżać będą tylko 4. Pozostałe wozy mają być zastępowane uszkodzonymi.

"Tatra" jest jednym z najbardziej awaryjnych tramwajów. Była nawet taka sytuacja, że na ulice nie wyjechał żadnej z 10 tego typu tramwajów.
Przesunięcie "Tatr" na "piątkę" nastąpiło po skargach pasażerów z Grunwaldu, związanych z blokowaniem trasy tramwajowej w ciągu ulicy Grunwaldzkiej. Kursowanie "Tatr" po trasie linii nr 5 ma sprawić, że usuwanie ewentualnych awarii będzie prostsze, gdyż sieć tramwajowa na tej trasie jest gęściejsza.

To nie jedyna linia tramwajowa przebiegająca przez Łazarz, która jest obsługiwana "Tatrami". Od stycznia wozy te kursują na linii tramwajowej nr 13. Równocześnie z trasy "piętnastki" zniknęły tramwaje Combino, które kursują na linii nr 12.

"Piątka" jest drugą linią tramwajową kursującą w ulicy Głogowskiej obsługiwaną przez tabor niskopodłogowy (oprócz tego linia nr 14 obsługiwana jest w całości niskopodłogowymi tramwajami typu Combino), co powinno ułatwić życie starszym mieszkańcom Łazarza oraz matkom z dziećmi i osobom niepełnosprawnym.

"Tatry" na Łazarzu to żadna nowość. Kilka lat temu podczas remontów kursowały m.in. na linii nr 7, 14 i 15, a także na "dwunastce", która jeździła objazdem przez Roosevelta, Głogowską i Hetmańską.

Tramwaje typu "Tatra" RT6N1 wyprodukowane zostały w latach 1993-1997 w zakładach ÈKD w Pradze w Czechach oraz w latach 1997-1998 w zakładach HCP w Poznaniu. Tramwaj w 63% jest niskopodłogowy i może pomieścić w sumie 309 pasażerów (w tym 46 miejsc jest siedzących). "Tatra" składa się z 3 członów, a jej maksymalna prędkość wynosi 80 km/h. Jej długość wynosi 26,2 m, a szerokość 3 m.

Fot: Janusz Ludwiczak

ZOBACZ TAKŻE: Wykoleiła się Tatra. Przez prawie godzinę Grunwaldzką nie jeździły tramwaje

ZOBACZ TAKŻE: Tatra sparaliżowała na półtorej godziny centrum miasta {GALERIA ZDJęć}