Wydarzenia, POR - Poznań okiem reportera, Komunikacja, Ciekawostki

Bimbą pod Zamek

01-04-2023 14:57   Janusz Ludwiczak

Po półtorarocznej przerwie tramwaje wróciły w okolice Zamku i Placu Mickiewicza. Od soboty "dwójka" jeździ z Kaponiery przez Most Uniwersytecki i Towarową. W ramach inwestycji powstał też prawoskręt z ul. Towarowej w Św. Marcin, z którego niebawem będą korzystać również tramwaje jadące z Łazarza do centrum.

Wraz z początkiem kwietnia tramwaje wróciły na trasę od Ronda Kaponiera przez Most Uniwersytecki, Św. Marcin, Towarową do węzła Poznań Główny.

Na razie w rejon Zamku, Placu Mickiewicza i ul. Św. Marcin można dojechać tylko "dwójką". Tym samym tramwaje linii nr 2 nie kursują już przez Roosevelta i Most Dworcowy.

Linia nr ②:
OGRODY - ... - Zwierzyniecka - Rondo Kaponiera - Most Uniwersytecki - Św. Marcin - Towarowa - Matyi - ... - DĘBIEC

Równocześnie autobusy linii nr 163 i 169 zatrzymują się na wspólnym przystanku "Rondo Kaponiera" na Moście Uniwersyteckim, umożliwiając przesiadkę na tramwaj.

Przebudowa była realizowana od 15 listopada 2021 r. W ramach inwestycji powstał m.in. skręt w prawo z ulicy Towarowej w Św. Marcin, z którego niebawem będą korzystać tramwaje jadące z Łazarza do centrum.

– Pozostały odcinek torowiska na ul. Św. Marcin zostanie udostępniony do połowy roku. Równolegle na początku kwietnia rozpoczniemy prace polegające na łączeniu nowo ułożonego torowiska na pl. Cyryla Ratajskiego z obecnym na ul. 23 Lutego – wyjaśnia Tomasz Płóciniczak, wiceprezes spółki Poznańskie Inwestycje Miejskie.

Na ulicy Fredry, Mielżyńskiego i samym Placu Cyryla Ratajskiego wymienione zostało już torowisko tramwajowe, zamontowano sieć trakcyjną, modernizowane są przystanki. Jednak w związku z koniecznością podłączenia nowego torowiska z dotychczasowym w ciągu ul. 23 Lutego trasa wahadłowej linii tramwajowej nr 98 została skrócona do Placu Wielkopolskiego.

Z kolei za dwa miesiące bimby mają wrócić na PeSTkę.

– Prace zakończą się z końcem maja. Wykonawca robi wszystko, by zachować termin. Prace idą sprawnie. Remont trasy PST był konieczny po 25 latach intensywnego wykorzystywania. Pasażerowie zyskają bezpieczny, szybki przejazd. Tramwaje będą mogły poruszać się z prędkością 70 km/h – powiedział Mariusz Wiśniewski, zastępca prezydenta Poznania.

To nie jedyne remonty tramwajowe w Poznaniu. Od października trwa przebudowa trasy Kórnickiej. Bimby pomiędzy węzłem Kórnicka przez Polankę na os. Lecha mają wrócić jesienią.

Fot: PIM, MPK

ZOBACZ TAKŻE: Na Łazarz powróciła "ósemka"

ZOBACZ TAKŻE: Wyremontują torowisko na skrzyżowaniu Hetmańskiej i Dmowskiego