Tunel połączył istniejące przejście podziemne, prowadzące z Dworca Zachodniego i wszystkich peronów. Prowadzi on pod centrum handlowe Avenida i następnie zakręca w lewo, równolegle do nowego peronu 1, po czym zakręca w prawo i prowadzi do ulicy Składowej, skąd można schodami lub windą dostać się do centrum miasta.

– Tunel prowadzący pod całą stacją ułatwi dostęp do wszystkich peronów i pozwoli na dogodne dojście między wschodnimi a zachodnimi dzielnicami Poznania – wyjaśnia Radosław Śledziński, rzecznik spółki PKP Polskie Linie Kolejowe.

Nowy tunel ma 230 metrów długości (cała długość przejścia podziemnego od Dworca Zachodniego na perony i do ul. Składowej liczy teraz 390 m), 6 metrów szerokości i 2,7 m wysokości.

Niebawem ma zostać otwarty też nowy peron 1 (który początkowo miał numer 3a).

– Nowy peron, usytuowany przy budynku galerii handlowej, poprawi przepustowość stacji – umożliwi zwiększenie liczby połączeń z i do Poznania. Ponad 400 m, zadaszony obiekt, będzie mieć ławki i jasne oświetlenie. Dla dobrej orientacji przewidziano m.in. elektroniczne tablice z informacjami o przyjazdach i odjazdach pociągów. Podróżni skorzystają z dodatkowego peronu w IV kwartale br.
Przygotowano ruchome schody do budynku dworca. Z myślą o osobach mających trudności z poruszaniem się będzie pięć wind, m.in. z rozbudowanej części tunelu na peron, z peronu do budynku dworca i przy Moście Dworcowym – podsumowuje Radosław Śledziński z PKP Polskich Linii Kolejowych.

Budowa nowego peronu wraz z tunelem kosztuje kolej 111,6 mln zł.

Dodajmy, że od niedzieli obowiązuje nowa numeracja peronów, o czym więcej w artykule: Poznań Główny: Powstało 11 peronów.

Fot: Andrzej Radwański

ZOBACZ TAKŻE: Poznań Główny: Powstało 11 peronów