Tuż przed świętami Bożego Narodzenia, 23 grudnia 2021 r. Poznańskie Inwestycje Miejskie ogłosiły przetarg na przebudowę ulicy Kolejowej. Pierwotnie wykonawcy mieli czas do 14 stycznia na składanie ofert. Jednak termin ten był trzykrotnie przesuwany. Za pierwszym razem zmieniono termin realizacji inwestycji z 250 do 280 dni od podpisania umowy. Termin otwarcia ofert został zmieniony z 14 na 21 stycznia. Ze względu na zapytania wykonawców termin otwarcia ofert zmieniono znów na 27 stycznia, a następnie na 1 lutego.

Do przetargu na przebudowę Kolejowej wpłynęły dwie oferty. Najtańsza z nich opiewała na kwotę ponad 11 milionów złotych (11 267 017,92 zł brutto), jednak PIM planował przeznaczyć na tę inwestycję zaledwie 7,4 mln zł (7 392 391 zł brutto). Tym samym najtańsza oferta była o blisko 3,9 mln zł wyższa od zakładanego budżetu.

W ubiegłym tygodniu, 14 lutego PIM postanowił unieważnić przetarg.

– Zgodnie z art. 255 pkt. 3 ustawy Prawo zamówień publicznych „Zamawiający unieważnia postępowanie o udzielenie zamówienia, jeżeli […] cena lub koszt najkorzystniejszej oferty lub oferta z najniższą ceną przewyższa kwotę, którą zamawiający zamierza przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia, chyba że zamawiający może zwiększyć tę kwotę do ceny lub kosztu najkorzystniejszej oferty” – czytamy w komunikacie.

Niebawem ma zostać ogłoszony nowy przetarg.

– Ponowimy przetarg. Oferty znacząco odbiegają od kosztorysu inwestorskiego – mówił nam na początku lutego Mariusz Wiśniewski, zastępca prezydenta Poznania.

O remoncie ulicy Kolejowej mówi się od lat. Mieszkańcy już stracili nadzieję, że zniknie kostka brukowa powodująca hałas od kół pojazdów, a dziurawe chodniki przejdą do historii.

Jak już wielokrotnie informowaliśmy przebudowa ulicy Kolejowej ujęta jest w budżecie miasta już od 2014 roku. Na ten cel w Wieloletniej Prognozie Finansowej na lata 2014-2022 zaplanowano blisko 9 milionów złotych (8 934 507 zł).

Miasto powinno jednak dołożyć do przebudowy ulicy Kolejowej. Dla przykładu na budowę przejazdu rowerowego wraz z sygnalizacją świetlną na skrzyżowaniu ulic Hetmańskiej i Jarochowskiego PIM chciał przeznaczyć niecałe 1,3 mln zł, gdzie wykonawca za zrealizowanie inwestycji oczekiwał ponad 2,1 mln zł. Więcej o tym w artykule: Hetmańska/Jarochowskiego: Powstanie przejazd rowerowy za ponad 2 mln zł?

Kolejnym przykładem jest Rynek Łazarski. Miasto początkowo zakładało, że realizacja inwestycji wraz z przygotowaniem projektu nie przekroczy 10 mln zł. Na dodatek do pierwszego przetargu nie zgłosiła się żadna firma. W drugim zamówieniu do realizacji zgłosiła się tylko jedna firma Budimex, która za przebudowę Rynku Łazarskiego zażądała ponad 56,6 mln zł. Miasto na realizację zamówienia zamierzało wówczas przeznaczyć 35 milionów złotych, czyli o blisko 21,6 mln zł mniej niż zakładał inwestor.

I tym razem sprawdziło się przysłowie "do trzech razy sztuka". W trzecim przetargu na przebudowę Rynku Łazarskiego wpłynęły trzy oferty, które opiewały na kwotę od 42,4 mln zł do 53,7 mln zł. Mimo to najtańsza oferta przekraczała budżet o 7,4 mln zł. W końcu Rada Miasta Poznania zgodziła się na dołożenie brakującej kwoty.

Jest jednak inwestycja porównywalna do Kolejowej. W 2020 r. za ponad 3,8 mln zł przebudowano ulicę Jarochowskiego. Wyremontowana została nawierzchnia, pojawiły się wyniesione skrzyżowania, przebudowano chodniki i nasadzono zieleń.

Fot: Janusz Ludwiczak

ZOBACZ TAKŻE: Brakuje 3,9 mln zł, by rozpocząć przebudowę Kolejowej [AKTUALIZACJA]