Wydarzenia, Nasze sprawy, Komunikacja

"Trójka" wciąż nie będzie dojeżdżać na Łazarz, choć ZTM deklarował, że po podwyżce będzie inaczej

07-10-2020 08:30   Janusz Ludwiczak

Po półrocznej przerwie wróciła "11", jednak nadal na Łazarz nie dojeżdża "trójka", która umożliwiała bezpośredni dojazd z Głogowskiej pod Browar i na deptak. Dyrektor ZTM deklarował, że jeśli nie będzie podwyżek linia nr 3 będzie skrócona, a "11" będzie zawieszana w okresie letnim. Stało się inaczej.

Od października znów kursują tramwaje linii nr 11, które zostały skierowane na nową trasę tramwajową do pętli przy Unii Lubelskiej (zamiast na Starołękę).

"Jedenastka" była zawieszona od 16 marca najpierw w związku z pandemią koronawirusa i później na okres wakacyjny.

Nadal na Łazarz nie będzie dojeżdżać "trójka", która umożliwiała bezpośredni dojazd z Głogowskiej na dworzec Poznań Główny czy w rejon Półwiejskiej i Starego Browaru. Obecnie w związku z remontem ronda Rataje tramwaje linii nr 3 kursują z Wilczaka przez Winogrady, Teatralkę, Plac Wielkopolski, Śródkę, trasę Kórnicką na Franowo, jednak ZTM nie zdecydował się uruchomić innego połączenia z Łazarza na Królowej Jadwigi, o które mieszkańcy zabiegali aż 20 lat.

W marcu Rada Miasta zdecydowała o podwyżce biletów. I tak od lipca sieciówki i bilety okresowe zdrożały o 20%, a jednorazowe o 30%. Zarząd Transportu Miejskiego deklarował, że jeśli nie będzie podwyżki wprowadzone zostaną cięcia w kursowaniu tramwajów.

– Brak zmian cen biletów oznaczałby cięcia na poziomie 15 mln zł. Konieczne byłyby cięcia w rozkładach jazdy. Zmniejszona zostałby częstotliwość kursowania tramwajów w dni robocze z co 10 na 12 minut. Linia nr 11 byłaby zawieszana w okresie letnim, a linia nr 3 zostałaby skrócona do Zawad – tłumaczył podczas marcowej sesji rady miasta Jan Gosiewski, dyrektor ZTM.

Tak jednak się nie stało. "Jedenastka" była zawieszona od 16 marca do końca września, a "trójka" nadal nie dojeżdża na Łazarz.

– Linia nr 3 była rozważana ze względu na jedne z najniższych napełnień wśród linii tramwajowych, długą trasę (co jest równoznaczne z dużymi kosztami) oraz możliwość alternatywnych przejazdów z wykorzystaniem innych linii na ulicy Głogowskiej (5, 8, 11 i 14) i dogodnej przesiadki (np. z Głogowskiej w kierunku Królowej Jadwigi przesiadka drzwi-drzwi na linię nr 12 na przystanku Dworzec Zachodni) – przekonuje Bartosz Trzebiatowski, rzecznik ZTM.

Poprosiliśmy ZTM o dane dotyczące ilości pasażerów korzystających z poszczególnych linii tramwajowych jadących ulicą Głogowską. Oto dane z 2019 roku:
• Linia nr 8: 27 660 pasażerów (2624 pasażerów na km trasy)
• Linia nr 5: 25 520 pasażerów (2672 pasażerów / km)
• Linia nr 14: 25 390 pasażerów (2408 pasażerów / km)
• Linia nr 11: 11 200 pasażerów (917 pasażerów / km)
• Linia nr 3: 9 700 pasażerów (658 pasażerów / km)

Fot: Martyna Mendyk, Janusz Ludwiczak

ZOBACZ TAKŻE: Rada osiedla zgodziła się na usunięcie autobusu "193" z Łazarza

ZOBACZ TAKŻE: Pasażerowie komunikacji miejskiej będą płacić więcej

ZOBACZ TAKŻE: "Trójka" nie będzie już dojeżdżać na Łazarz? Tak, jeśli nie będzie podwyżki biletów

ZOBACZ TAKŻE: "Trójka" będzie jeździć częściej oraz w weekendy? ZTM: "nie jest rozważana taka możliwość"

ZOBACZ TAKŻE: Po 20 latach starań będzie stałe bezpośrednie połączenie tramwajowe z Łazarza na Półwiejską

ZOBACZ TAKŻE:

ZOBACZ TAKŻE: