Na ulicy Głogowskiej prowadzone są prace związane z remontem sieci wodociągowej. W związku z tym kierowców czekają utrudnienia w ruchu. Na odcinku od Śniadeckich do Niegolewskich zwężona jest jedna nitka.

Utrudnienia czekają również pasażerów komunikacji miejskiej. Ulicą Głogowską, od Hetmańskiej do Mostu Dworcowego nie kursują tramwaje. Bimby linii nr 8 i 11 jadą objazdem przez Reymonta, rondo Jeziorańskiego i Grunwaldzka, a "czternastka" kursuje przez Hetmańską, Wildę, Wierzbięcice i Most Dworcowy. Całkowicie zawieszone zostało kursowanie "trójki" oraz "piątki".

Ulicą Głogowską kursują autobusy linii nr 149, 175 i 180, które zostały wydłużone z wiaduktu Kosynierów Górczyńskich i dojeżdżają aż pod dworzec Poznań Główny (przez Głogowską, Roosevelta, rondo Kaponiera, Most Uniwersytecki i Dworcową). Cześć pasażerów narzeka jednak na zastępczą komunikację.

– Czy ktoś w tym ZTM oszalał kompletnie? Zamiast 5 linii tramwajowych na Głogowskiej dostaliśmy 3 linie autobusowe, które jeżdżą co 20-30 minut. Zamiast 25 kursów na godzinę mamy 6-8. Podjechało jakieś "149", wersja bus najmniejsza z możliwych. Przy Rynku Łazarskim napakowane jak sardynki w puszce a na przystanku kilkadziesiąt osób. Jeśli już puszczają tak mało autobusów to chociaż przegubowce być powinny. A nie dało się jakieś linii "za tramwaj" uruchomić co by kursowała co 5minut? – pisze Mateusz Górczak na Nieformalnej Grupie Łazarskiej.

Zazwyczaj ZTM uruchamiał autobusową komunikację "za tramwaj", która kursowała od zajezdni przez Głogowską do ronda Kaponiera. Autobusy "za tramwaj" jeździły w godzinach szczytu średnio co 5-8 minut. Dlaczego więc zdecydowano się na wydłużenie autobusów normalnie dojeżdżających z południowo-zachodniej części miasta (Dębca, Świerczewa, Rudniczego)?

– Na czas prac remontowych na ul. Głogowskiej transport publiczny zapewniają linie autobusowe nr 149, 175 i 180. Do ich obsługi wprowadzony został tabor o średniej pojemności, a warto podkreślić, że zwykle powyższe linie są obsługiwane autobusami o małej pojemności. Dzięki synchronizacji rozkładów jazdy w szczycie komunikacyjnym, kursy realizowane są co 6 minut. Od skrzyżowania Głogowska/Hetmańska do przystanku Bałtyk pasażerowie mają do dyspozycji także tramwaje – kursujące objazdem przez Wildę i Grunwald. Podstawą decyzji o wydłużeniu w/w linii autobusowych zamiast wprowadzenia zastępczego autobusu „za tramwaj” jest zapewnienie pasażerom bezpośredniego przejazdu z Górczyna do centrum bez konieczności dodatkowych przesiadek. Dodatkowo obsługę komunikacyjną w rejonie Dworca Zachodniego wspomaga dodatkowa linia tramwajowa nr 19 – przekonuje Bartosz Trzebiatowski, kierownik Zespołu Komunikacji Społecznej Zarządu Transportu Miejskiego.

– Funkcjonowanie komunikacji zastępczej na ul. Głogowskiej – jak w przypadku każdej zmiany spowodowanej niezbędnymi do wykonania pracami remontowymi - jest na bieżąco monitorowane przez ZTM. W razie potrzeby oraz możliwości organizacyjnych będziemy się starali wprowadzać ewentualne korekty lub zmiany w transporcie zastępczym, tak aby niedogodności wynikające z braku możliwości korzystania z tramwaju były dla pasażerów jak najmniej dolegliwe – przekonuje Bartosz Trzebiatowski z ZTM.

Na kiepską zorganizowaną komunikację zwraca uwagę również miejski radny Paweł Sowa. W tej sprawie zwrócił się z interpelacją do prezydenta Poznania.

– Zwracam się z prośbą o zwiększenie częstotliwości kursowania "remontowej" linii tramwajowej nr 19 (Os. Sobieskiego – PST Dworzec Zachodni). Chodzi zarówno o normalne kursy w dni robocze w ciągu doby (obecnie zaplanowano je tylko w godzinach szczytu porannego i popołudniowego), jak i kursy w soboty, niedziele i dni świąteczne (takowych w ogóle nie zaplanowano). Moją obawę budzi jednak zbyt rzadkie kursowanie linii 19, które zaplanowano jedynie w dni robocze w godzinach 6:30‐9:00 i 14:00‐18:30. Warto zauważyć że „dziewiętnastka” w obecnej sytuacji będzie najszybszym korytarzem komunikacyjnym łączącym północ Poznania (Piątkowo, Naramowice, Winogrady) z Łazarzem. Linią która ominie korki (przeciążone węzły Mostu Teatralnego, Ronda Kaponiera i Mostu Dworcowego) i umożliwi szybkie przemieszczanie się, rekompensując w pewien sposób niedogodności związane z pracami remontowymi. Obawiam się że jej bardzo pocięty rozkład może zniechęcić wiele osób do korzystania z komunikacji zbiorowej. O interwencję w tej sprawie prosiło mnie wielu mieszkańców – pisze w interpelacji Paweł Sowa, radny Miasta Poznania.

– Ze względu na brak możliwości wyjazdu z dolnego odcinka PST w ulicę Głogowską linie tramwajowe nr 12 i 14 zostały skierowane ulicą Roosevelta i dalej w kierunku Mostu Dworcowego. Rejon Dworca Głównego będzie więc dobrze obsługiwany nadal przez linie nr 6, 10, 12, 18 oraz dodatkowo przez linię 14. Obsługę komunikacyjną ulicy Głogowskiej przejmą linie autobusowe nr 149, 175 i 180, których rozkłady jazdy zostały zsynchronizowane i łącznie zapewniają kursy nawet co 6 minut w szczycie komunikacyjnym – odpowiada Mariusz Wiśniewski, zastępca prezydenta Poznania.

Sprawdziliśmy. Nie zawsze autobusy linii nr 149, 175 i 180 kursują co 6 minut. Zdarza się, autobusy jadące od strony Górczyna jadą jeden za drugim, a kolejny autobus przyjeżdża dopiero za 16 minut. Potwierdzają to zdjęcia z tablic ITS, które pokazują godziny odjazdów autobusów w czasie rzeczywistym.

Dodajmy, że w związku ze zmianą tras autobusów pasażerowie jadący od strony Dębca, Świerczewa czy Rudniczego nie mogą przesiąść się na autobusy innych linii na pętli Górczyn.

ZOBACZ TAKŻE: Aż do września tramwaje nie będą jeździć główną ulicą Łazarza. Rusza remont na Głogowskiej

Fot: Janusz Ludwiczak

ZOBACZ TAKŻE: Aż do września tramwaje nie będą jeździć główną ulicą Łazarza. Rusza remont na Głogowskiej

ZOBACZ TAKŻE: Głogowska będzie zwężona

Byłeś świadkiem wypadku? Widziałeś dziurę w jezdni? Zamknęli Twój ulubiony sklep? W kranie nie ma wody? Zaginął Twój pies lub kot? Masz sprawę, która wymaga naszej interwencji?
Powiadom nas o tym: www.24.lazarz.pl lub wyślij e-mail 24@lazarz.pl
ŁAZ@RZ24 – Kontaktowa Platforma Czytelników jest do Twojej dyspozycji
Twórz razem z nami - by pomóc sobie i innym.