Dopiero co w minioną środę, 16 maja odbyła się 43. sesja zwyczajna Rady Osiedla Św. Łazarz, a już tydzień później będzie kolejna i to w tym samym czasie, kiedy odbędzie się uroczystość otwarcia 29. Dni Łazarza. Zaskakujące jest to, że w czasie kiedy odbywają się Dni Łazarza nagle zwoływana jest sesja rady osiedla, zwłaszcza, iż łazarscy radni podkreślali, że kiedy odbywa się dzielnicowe święto nie powinny być przeprowadzane posiedzenia samorządu pomocniczego.

W 2015 roku Maria Łazarz, przewodnicząca Zarządu Osiedla była oburzona, że w dniu kiedy odbywa się Parada Łazarska i rozpoczęcie Dni Łazarza przeprowadzone zostają konsultacje społeczne i debata w sprawie budżetu obywatelskiego.

– Urząd Miasta wiedział dużo wcześniej, że są Dni Łazarza i Parada Łazarska. Było z resztą głośno o problemach związanych z organizacją, sprawa ta poruszana była również na Radzie Miasta. Już pod koniec kwietnia po otrzymaniu informacji, że odbędą się konsultacje społeczne w sprawie budżetu obywatelskiego zgłosiłam, że są Dni Łazarza i w tym czasie odbędzie się Parada Łazarska, w której biorą udział również mieszkańcy. Przykro mi, że nie zostało to uwzględnione – mówiła Maria Łazarz, przewodnicząca Zarządu Osiedla Św. Łazarza.

Urzędnicy przekonywali, że nie wiedzieli, że w tym samym czasie są Dni Łazarza, a konsultacje dotyczyły nie tylko Łazarza, ale całego Grunwaldu.

Tymczasem dzisiaj popołudniu, w tym samym czasie kiedy odbędzie się uroczyste otwarcie 29. Dni Łazarza z udziałem m.in. prezydenta Poznania i zaproszonych gości obradować będzie Rada Osiedla Św. Łazarz. Podczas nagle zwołanej sesji łazarscy radni chcą podjąć uchwałę, by ulicą Kolejową nie jeździł autobus.

– Musimy podjąć decyzję w sprawie autobusu na Kolejowej. Dwa lata temu dość asekuracyjnie wpisaliśmy, że może tam jeździć. Jak to zrobimy to jest szansa, ze na następną sesję dostaniemy aktualne założenia projektowe do akceptacji i wreszcie zostanie wybrany projektant. Od razu po otwarciu pójdziemy na chwilę do biura rady, radni mogą nie mieć czasu, by przychodzić dwa razy z rzędu – tłumaczy portalowi lazarz.pl Filip Olszak, przewodniczący Rady Osiedla Św. Łazarz.

– Sesje trzeba zrobić wtedy, kiedy pasuje radnym. Prezydent otworzy Dni Łazarza o godz. 17. Kolejowa nie może poczekać. Jest szansa, że przebudowa ulicy w końcu ruszy. Jeśli Kolejową miałby jeździć autobus trzeba wtedy poszerzyć ją do 6,5 metra, musiałby być przygotowany nowy projekt, przeprowadzone zostałyby kolejne konsultacje społeczne, a to znowu opóźni inwestycję – powiedziała Maria Łazarz, przewodnicząca Zarządu Osiedla Św. Łazarz.

Podczas pilnie zwołanej sesji Rada Osiedla Św. Łazarz ma podjąć uchwałę w sprawie wniosku do Prezydenta Miasta Poznania o nieuwzględnianie przystanków autobusowych w projekcie remontu ul. Kolejowej.

Jak czytamy w uzasadnieniu:
Rada Osiedla Św. Łazarz wnioskuje o nieuwzględnianie w projekcie remontu ul. Kolejowej rozwiązań mających służyć zapewnieniu warunków umożliwiających funkcjonowanie na tej ulicy linii autobusowej.
Wobec faktu, iż Zarząd Transportu Miejskiego nie ma w planach poprowadzenia linii autobusowej wzdłuż ul. Kolejowej, dalsze uwzględnianie rozwiązań takich jak szersza jezdnia lub przystanki autobusowe, mija się z celem.
Przy dalszym projektowaniu remontu ul. Kolejowej można będzie:
• zaprojektować węższą jezdnie;
• zastosować zmiany jej geometrii spowalniające ruch samochodowy i zwiększające bezpieczeństwo pieszych (np. esowanie drogi, azyle dla pieszych, zwężenia jezdni, rondo na skrzyżowaniu ulic Kolejowej i K. Potockiej oraz minirondo na skrzyżowaniu ulic Kolejowej i Granicznej).
Uzyskaną dzięki temu przestrzeń w pasie drogowym będzie można wykorzystać na pasy zieleni (również wysokiej– drzewa).
Warto przypomnieć, iż zapewnienie na ul. Kolejowej zieleni w pasie drogowym było jednym z postulatów mieszkańców podnoszonych podczas konsultacji dotyczących przedmiotowego remontu. Przestrzeń uzyskaną w miejscu projektowanych wcześniej przystanków autobusowych można przeznaczyć na realizację kolejnego z postulatów mieszkańców - zapewnienia miejsc parkingowych, bądź na większe „wyspy” zieleni, w zależności od miejscowego zapotrzebowania na miejsca parkingowe dla mieszkańców (ustalonego na podstawie badań napełnienia miejscami parkingowymi przygotowanymi dla wprowadzenia na Łazarzu Strefy Płatnego Parkowania).
Rozwiązania służące uspokojeniu ruchu oraz projektowana zieleń w pasie drogowym powinny współgrać ze sobą.
Za pomocą zaprojektowania zieleni, zwłaszcza tej wysokiej, należy „zwęzić optycznie” ul. Kolejową, wzmacniając oddziaływanie elementów zmiany geometrii jezdni.
Efektem takiego działania powinno być zaprojektowanie ul. Kolejowej, nie jako szerokiej i prostej ulicy, ale uliczki bardziej lokalnej, służącej potrzebom mieszkańców, zwłaszcza tych niezmotoryzowanych.

Innego zdania są jednak niektórzy łazarscy radni.

– Uważam, że jest to zły pomysł. Ulicę można zaprojektować w bezpieczny sposób jednocześnie dostosować ją do potrzeb komunikacji miejskiej. Ta część dolnego Łazarza zyskałaby dzięki temu cenne połączenie komunikacyjne, którego w tym rejonie brakuje. Takie rozwiązanie zostało zarekomendowane również w raporcie Politechniki Poznańskiej - niezależnie od zaproponowanego wariantu. Pamiętajmy, że trasy wielu linii komunikacyjnych będą musiały być zmodyfikowane po wybudowaniu linii tramwajowej na os. Koperniika. Z tego względu należy patrzeć perspektywicznie. Czy alternatywą dla prowadzenia komunikacji autobusowej będzie fikcyjna Dolna Głogowska – wskazuje radna Agnieszka Michalak-Pietkiewicz.

O tym, że ulicą Kolejową ma jeździć autobus wiadomo od 2013 roku. W 2015 roku pojawił się projekt, by uruchomiona została linia z Dworca Zachodniego przez Kolejową i Górecką na Świerczewo.

– Autorzy opracowania wskazują kilka rozwiązań, które mogłyby się przyczynić do poprawy dostępu do autobusów. Lautobusowa ze Świerczewa mogłaby kursować dalej ul. Górecką i Kolejową do Dworca Zachodniego. Do takiej linii dostęp miałoby ponad 10 tys. osób, z czego ponad 3 tys. to osoby, które obecnie nie mają dostępu do transportu publicznego. Koszt kursowania linii, przy założonym takcie 30 minut, to ok. 1,1 mln zł rocznie – dodaje radny Tomasz Wierzbicki.

Autobus miałby jeździć z Dworca Zachodniego przez Głogowską, Gąsiorowskich, Kolejową, Potockiej, Dmowskiego, Krauthofera i Górecką, a dalej Bohaterów Westerplatte, Kołłątaja i Opolską do pętli "Świerczewo", która miałby znaleźć się przy ul. Kozaka. Projekt miał przeanalizować Zarząd Transportu Miejskiego. Wiadomo, że w przypadku uruchomienia połączenia autobusy miałyby uzyskać możliwość lewoskrętu z ulicy Głogowskiej w Gąsiorowskich.

Fot: Janusz Ludwiczak, Map: ZDM/archiwum

ZOBACZ TAKŻE: Zarząd Rady Osiedla Św. Łazarz zabronił udostępnienia nowych projektów "Rowerowy Łazarz"

ZOBACZ TAKŻE: Radnym nie udało się rozplanować 500 tys. zł na inwestycje, bo zabrakło kworum

ZOBACZ TAKŻE: "Nie wiedzieliśmy, że są Dni Łazarza" - miasto zaprasza na debatę w tym samym czasie co Parada

ZOBACZ TAKŻE: Kolejową ma jeździć autobus, który połączy Dworzec Zachodni ze Świerczewem

ZOBACZ TAKŻE: Przebudowa Kolejowej została wstrzymana do czasu rozszerzenia Strefy Płatnego Parkowania na Łazarz

ZOBACZ TAKŻE: Kolejową będzie jeździć autobus. Na ulicy wytną drzewa

ZOBACZ TAKŻE: Ulicą Łukaszewicza będzie jeździł autobus "45", docelowo pojedzie Kolejową

[serwis informacyjny]         [program 29.Dni Łazarza]