Wydarzenia, Nasze sprawy, Komunikacja, Informator, Ekologia, zieleń i przyroda

Głogowska: chcą poprowadzić drogę rowerową i zwęzić ulicę do jednego pasa ruchu

18-04-2017 13:28   Janusz Ludwiczak

Zwężenie do jednego pasa ruchu, poprowadzenie ruchu rowerowego po obu stronach ulicy, wprowadzenie parkowania równoległego na zewnętrznym pasie ruchu zamiast na chodniku – to założenia Programu Rowerowego Miasta Poznania na lata 2017-2022 z perspektywą do roku 2025.
– Nie ma na to naszej zgody. Najpierw należy wybudować Dolną Głogowską. Chcemy, by powstała alternatywna droga rowerowa wzdłuż ulicy Dmowskiego – zaznacza Tomasz Stachowiak, radny Miasta Poznania.

Podczas ostatniej sesji, która odbyła się 4 kwietnia Rada Miasta już po raz drugi odrzuciła projekt Prezydenta Poznania w sprawie przyjęcia Programu Rowerowego Miasta Poznania na lata 2017-2022 z perspektywą do roku 2025.

Jak informowaliśmy pod koniec września projekt zakłada wybudowanie w ciągu sześciu lat 150 km nowych dróg rowerowych za 70-130 mln zł. Projekt zakłada m.in. wybudowanie rowerowej obwodnicy w ciągu ul. Reymonta i Hetmańskiej (alternatywnie na Chociszewskiego). Drogi rowerowe mają pojawić się również na Grunwaldzkiej i Głogowskiej. Projekt zakłada zwężenie głównej ulicy Łazarza do jednego pasa ruchu, a to nie podoba się wielu radnym.

Zgodnie z założeniami Programu Rowerowego ulica Głogowska ma być zwężona do jednego pasa ruchu od Dworca Zachodniego aż do Ściegiennego. Nie ma na to naszej zgody. Najpierw należy wybudować Dolną Głogowską. Należy z głową przeprowadzić rewitalizację ulicy Głogowskiej. Chcemy, by powstała alternatywna droga rowerowa wzdłuż ulicy Dmowskiego – zaznacza Tomasz Stachowiak, radny Miasta Poznania z PO.

Chcemy również, aby prezydent Wudarski przeprowadził najpierw rzetelne konsultacje społeczne. Obawiamy się, że będą one przeprowadzane tylko wśród środowisk rowerowych – dodaje radny Tomasz Stachowiak.

Podobnego zdania jest radna Lidia Dudziak.

Postanowiliśmy nie przyjąć Programu Rowerowego, gdyż nie był konsultowany ze społecznością lokalną. Najpierw muszą wypowiedzieć się mieszkańcy, rada osiedla, przedsiębiorcy, a potem projekt należy przedstawiać Radzie Miasta – uważa Lidia Dudziak, radna Miasta Poznania z PiS.

Proszę zobaczyć co się dzieje na Głogowskiej podczas targów Budma czy Polagra. Najpierw miasto niech przeprowadzi remont Kolejowej potem możemy mówić o programie rowerowym – dodaje radna Lidia Dudziak.

Co zakłada Program Rowerowy dla Głogowskiej?

• od Mostu Dworcowego do Zachodniej – wyznaczenie dwukierunkowych dróg dla rowerów po obu stronach ulicy. Po stronie wschodniej w miejsce istniejącego pasa ruchu. Po stronie zachodniej w miejsce istniejącego parkingu przenosząc go jednocześnie w obszar ulicy. Przejazd rowerowy w poprzek ulicy Głogowskiej zapewniający przeplot na planowane dalej jednokierunkowe drogi dla rowerów.
  Droga dla rowerów wydzielona z jezdni - 250 m dł., droga dla rowerów - 250 m dł., 3 m szer., wyniesienia przejazdów dla rowerzystów - 2, przejazd rowerowy - 6 słupów HY.
• od ul. Zachodniej do ul. Chociszewskiego – prowadzenie ruchu rowerowego jednokierunkowymi drogami rowerowymi pomiędzy chodnikiem wraz z słupami trakcyjnymi a równoległym parkowaniem sprowadzonym z dzisiejszego chodnika na jeden z pasów ruchu.
  Droga dla rowerów wyznaczona z zawężonej jezdni - 3140 m dł. 1,8 m szer., sprowadzenie parkowania na jezdnię - oznakowanie poziome wraz z urządzeniami brd, przesunięcie wpustów - 38.
• od ul. Chociszewskiego do ul. Hetmańskiej – jednokierunkowe drogi dla rowerów po obu stronach jezdni. Prowadzenie ruchu rowerowego jednokierunkowymi drogami rowerowymi. Po stronie wschodniej pomiędzy chodnikiem wraz z słupami trakcyjnymi a równoległym parkowaniem sprowadzonym z dzisiejszego chodnika na jeden z pasów ruchu. Po stronie zachodniej poza jezdnią zachowując wydzielony skręt w prawo dla ruchu ogólnego.
  Droga dla rowerów - 140 m dł. 1,8 m szer., droga dla rowerów wyznaczona z zawężonej jezdni - 140 m dł., 1,8 m szer.
• od ul. Hetmańskiej do ul. Głogowskiej 154 - bank – jednokierunkowe drogi dla rowerów po obu stronach jezdni.
  Prowadzenie ruchu rowerowego jednokierunkowymi drogami rowerowymi pomiędzy chodnikiem wraz z słupami trakcyjnymi a równoległym parkowaniem sprowadzonym z dzisiejszego chodnika na jeden z pasów ruchu. W rejonie budynku banku PKO po zachodniej stronie zmiana usytuowania parkowanie skośnego na równoległe. Wydzielenie torowiska tramwajowego.
  Droga dla rowerów wyznaczona z zawężonej jezdni - 1120 metrów dł. 1,8 m szer., sprowadzenie parkowania na jezdnię - oznakowanie poziome wraz z urządzeniami brd - 490 m.
• od Głogowskiej 154 do Górczyńskiej – jednokierunkowe pasy ruchu dla rowerów po obu stronach jezdni.
  Prowadzenie ruchu rowerowego pasami ruchu dla rowerów w miejsce drugiego pasa ruchu. Ze względu na rekomendowane wydzielenie torowiska tramwajowego brak przestrzeni na wydzielenie parkowania równoległego.
  Pas ruchu dla rowerów - 240 m dł. 1,5 m szer., wydzielenie torowiska tramwajowego - 240 m dł.

Fot: Janusz Ludwiczak

ZOBACZ TAKŻE: Na Reymonta i Hetmańskiej ma powstać obwodnica dla rowerów. Głogowską chcą zwęzić do jednego pasa

ZOBACZ TAKŻE: Na Małeckiego i Dmowskiego powstanie droga rowerowa?

ZOBACZ TAKŻE: Tunel o szerokości 10 m dla samochodów i zielony most dla pieszych mają połączyć Wildę i Łazarz

ZOBACZ TAKŻE: Sprawdzą napełnienie miejsc postojowych. Strefa parkowania na Kolejowej dopiero po przebudowie

ZOBACZ TAKŻE: Będzie droga rowerowa na Dmowskiego

ZOBACZ TAKŻE: Ulica Jarochowskiego ma być jednokierunkowa

ZOBACZ TAKŻE: W przyszłym roku powstanie droga rowerowa na Grunwaldzkiej - z Grunwaldu na Stolarską