Władze Poznania od początku orientowały się jakie inwestycje będą prowadzone na terenie naszego dworca kolejowego i akceptowały ich niefunkcjonalność z punktu widzenia potrzeb naszego węzła przesiadkowego, drugiego w Polsce co do liczby obsługiwanych pasażerów. Ilustracją tego stanu rzeczy może być choćby list intencyjny podpisany przez prezydenta miasta w 2015 r., w którym władze Poznania godzą się na prywatyzację nie tylko terenów kolejowych, ale też na podporządkowanie organizacji ruchu na ul. Dworcowej potrzebom komercyjnym. List ten ponadto potwierdza brak zainteresowania władz miasta przedłużeniem tunelu pod peronami oraz przykryciem peronów 4-6 dla ochrony pasażerów – wyjaśnia Adam Pawlik, poznański radny PiS.

W tym stanie rzeczy, po spotkaniu z ministrem finansów, posłów PiS i radnych Poznania z tej formacji z inicjatywy radnego Adama Pawlika i mojej, za aprobatą zarządu PKP S. A., powołany został zespół roboczy dla rozpoznania możliwości przedłużenia tunelu i przykrycia otwartych peronów. W pracach tego zespołu udział brali m. in. przedstawiciele Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji oraz Stowarzyszenia Architektów Polskich, a nadto dr Michał Beim, członek zarządu PKP S. A. – dodaje Tadeusz Dziuba, poseł PiS.

Przedstawiciele Prawa i Sprawiedliwości zapowiedzieli w poniedziałek, że w ciągu dwóch lat przedłużony zostanie tunel z peronu 3 pod galerię handlową Poznań City Center na Wolne Tory, tak by podróżni mieli krótszą drogę na dworzec autobusowy PKS, do centrum miasta oraz na przystanek tramwajowy na ul. Matyi.

Pojawi się zadaszenie nad peronami 4, 5 i 6. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, dach pojawi się już w przyszłym roku. Będzie to konstrukcja stalowo-szklana, podobna do "chlebaka", nawiązująca do tego, co jest teraz nad przystankiem "Pestki" przy Dworcu Zachodnim – przekonuje Adam Pawlik, radny miasta Poznania.

Ponadto przedłużony ma zostać peron 5 i 6, co ma pozwolić na zwiększenie liczby pociągów obsługiwanych przez dworzec Poznań Główny. W planach jest również budowa dodatkowych torów za peronem 3.

Wiz: materiały prasowe

ZOBACZ TAKŻE: Wyburzono część przejścia podziemnego z Dworca Zachodniego na Główny - trwa przebudowa peronu 4

ZOBACZ TAKŻE: Stary dworzec będzie bez biurowców. PKP kończy współpracę z TriGranitem

ZOBACZ TAKŻE: Chcą przedłużyć tunel od peronu 3 do centrum handlowego Poznań City Center