W połowie lutego Wojewoda Wielkopolski wydał pozwolenie na budowę kładki, która połączy budynek nowego dworca kolejowego z peronami 4, 5 i 6 oraz ulicą Głogowską. W tym czasie wyburzono już schron przeciwlotniczy z połowy XX wieku, który znajdował się przy Dworcu Zachodnim. Na jego wyburzenie zgodziła się miejska konserwator zabytków.

Budowa kładki ma rozpocząć się w październiku.

Prace budowlane planujemy rozpocząć za ok. 45 dni. Wybraliśmy wykonawcę pierwszych prac ziemnych, który będzie musiał zmienić przebieg kolektora deszczowego znajdującego się pod torami kolejowymi - wyjaśnia Tomasz Lisiecki, dyrektor wykonawczy inwestora, spółki Trigranit Polska.

Prace budowlane mają nie spowodować utrudnień w ruchu pociągów i PeSTki. Kładka ma być gotowa pod koniec przyszłego roku.

Tymczasem przedstawiciele Stowarzyszenia Inwestycje dla Poznania zwracają uwagę, że dojście do planowanej kładki prowadzącej z Dworca Zachodniego na Poznań Główny prowadzić będzie przez parking obok jeżdżących samochodów oraz przez przejście o szerokości 2 metrów.Martwi nas planowana kładka, która połączy nowy dworzec z Dworcem Zachodnim. Prowadzić będzie ona z parkingu, gdzie pasażerowie z walizkami będą poruszać się obok jeżdżących samochodów. W dodatku na swojej drodze trafią na wąskie przejście o szerokości 2 metrów - wskazuje Paweł Sowa, prezes Stowarzyszenia Inwestycje dla Poznania.

Nadal funkcjonować będzie również przejście podziemne, łączące Dworzec Zachodni z peronami. Dodatkowo pojawią się windy, którymi podróżni wjadą na perony 4, 5 i 6.

Wiz: PKP/TriGranit, Fot: Janusz Ludwiczak

ZOBACZ TAKŻE: POZnań* G(ł)ówny

ZOBACZ TAKŻE: Zniknęły barierki pomiędzy peronem 1 a placem dworcowym. PKP zaczyna poprawiać dworzec

ZOBACZ TAKŻE: Dworzec Główny i Poznań City Center najgorszym budynkiem w Polsce